跟着红旗HS7在国内上市，它的价钱再一次刷新了国产车价钱的上线，34.98-45.98万元的售价局限，的确让人大叫“太贵了”。今朝的确很少有国产车可以卖到40万，除了近年来新能源电动车的售价很高之外，40万的售价，对于一台国产的SUV来说，究竟值不值得买呢？
我们不如看看40全能买到什么硬通货，市场真正意义的硬通货更是硬实力的代表，它必然要有认知度、承认度、认同感这三个优势，而想要用这些标签打动消费者，要害还需要自身产物力过硬，表象性的优势以及内涵的强项必需要真正容身于市场。
譬如说今朝鼎力流传的3.0V6机增引擎，固然说最大扭矩达到445牛米，马力也达到337Ps，但传动效率不高以及轮上功率较差，使得其要比同尺寸的奥迪Q7 2.0T涡轮机更慢，并且油耗更高，甚至与同售价的奥迪Q5L比拟，加快能力以及油耗示意都要减色一截，至于操控方面一向都不是红旗优势，与同售价宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60更有一段差距。
不外，想要消费者为之买单，除了产物之外，更主要的照样选择红旗HS7的来由。说白了，有的人买车首要照样为了买车标，你设置高也没有效。这种情形也不是没有，好多人花着十几万买低配的合资车，啥设置也没有，却照样看不上那些要啥有啥的国产车。所以，若是消费者的这种消费观点不改变，红旗HS7的市场就不会很大
红旗HS7（3.0T V6）：加快7.8秒，工信部油耗10.9L。
奥迪Q5L（2.0T L4）：加快6.7秒， 工信部油耗7.3L。
奥迪Q7 （2.0T L4）：加快7.1秒，工信部油耗8.5L。
沃尔沃XC60（2.0T L4）：加快6.8秒， 工信部油耗7.9L
红旗HS7固然有V6机增，但效率实在不高，加快不光仅同售价最慢，并且工信部油耗更是接近11L，平常驾驶感触综合油耗起步更是飙至13L百公里。那么40万的红旗HS7，真的好过其他车型吗，阻碍红旗HS7的第一点就是品牌竞争还不敷强，其次，发卖收集不敷完美。它的优势部门在于国产豪华车的标签，以及3.0T的动力设置。对比产物来说。红旗HS7的确要比奥迪Q5L更强，然则，要打败奥迪Q5L，的确还有点难度，你们感觉呢？
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