日产轩逸，作为紧凑车型里的一棵常青树，记得轩逸在刚上市的时候，就拥有着非常可观的销量。不管是在内部上，照样整车性价比等，对比同级别车型都有着非常大的优势。在其时还有着低价高配的名声，深得国内浩瀚消费者的喜爱，几乎没人不熟悉。不外轩逸在换代之后，当月销量仅为2.8万辆，同比下滑达18%。固然2.8万的业绩对于其他品牌来说照样非常眼红，但对于有着好口碑的轩逸，还作为上市新车，销量可不克止这一点。为安在市场上有着如许的示意呢？以下这些原因敷陈你。
采用了钢制轮圈、前盘后鼓设计
新一代轩逸在低配车型上的轮毂，居然由上一代的铝合金材质酿成了钢圈，如今就连5万元摆布的国产车型都是采用铝合金轮圈。同时加倍震惊的是新轩逸竟然还采用鼓式刹车，鼓刹不该该是在小型车上采用的设置吗？显现在销量王轩逸属实是不适合。并且在现在的家轿市场上，搭载鼓刹这种低成本的设置已经很少见了。新轩逸为了节约更多的成本，在外观上所革新的材质，更是让浩瀚消费者不宁神。
整体减配
在设置方面更让车友们感应遗憾，新轩逸(参数|图片)全系没有配备定速巡航，并且并没有配备电子手刹，在全系主动挡车型上都是采用低端驻车设置的脚刹。至于当下主流的动员机启停手艺、主动驻车、陡坡缓降等主流设置，也仅仅在部门高配车型才会配备。同时，也没有标配ESP、后排头枕更是无法调节，在座椅背带也只配备了一个。重点是新轩逸采用的是非自力后悬架，在整体舒适性上一定是要减分的。而在平安设置上，新轩逸在低配车型也只配备了可两个气囊。在这些对照实用的车辆设置上，新轩逸示意并不是那么幻想。
终端优惠不大
新轩逸官方指导价钱为10.9万元-14.3万元。而因为新轩逸在设置上各类减配，像是在上一代车型的铝合金材质酿成了钢圈，10.9万起步就有说不外去了。并且在市场终端优惠也不大，在起头也只有1万的优惠，直到十月份据认识以达到有2万的优惠价钱，但示意照样不怎么幻想，岂非新一代轩逸只能靠降价来提高销量吗？
轩逸自己的长处似乎都在革新中慢慢消散掉，作为一款全新换代的车型，也就单单在外观和内饰做了正向改变，而设置性价比上却越来越差，现在的新轩逸相信已经让浩瀚消费者失望至极，说句夸张一点的，岂非会混得跟公共CC(参数|图片)一般的处境吗？不外，话说回来，相信这种局势也只是临时的，相信后续新轩逸终端慢慢显现更大优惠后，在性价譬喻面上加倍能获得突显，新轩逸的销量又会跟着之前的口碑逐渐回暖。
