若干年前，智能手机的兴起颠覆了传统按键老人机，打开了手机互联网时代，而开启这一时代的先锋则是苹果，它用大屏手机推翻了诺基亚等一众传统手机。而如今汽车界也将迎来一个变革，那就是智能汽车的概念逐渐兴起，它不单单是人们所说的那种自动驾驶汽车，而是能将日常常用的功能都用科技来代替，比如开车能发微信，点餐等这一类活动，而在这一块比较有造诣的就属新宝骏了，新宝骏不是那种高高在上的豪华车，而是一个为大部分家庭、年轻用户考虑的品牌，而今天要说的正是新宝骏刚刚上市不久的新车——新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3上市不到半个月，但热度已经很高了，无论是媒体还是消费者，都将智能这一名词与新宝骏RS-3挂钩，那么新宝骏RS-3的究竟是一款什么样的SUV呢？
既然我们说了这事一款"聪明又听话"的车，那我们就先看看它到底聪明在哪儿，听话在哪儿。
这就要说到新宝骏RS-3的两大绝招，一个是智能网联，另一个是自动驾驶。先来看看RS-3的智能网联，关于这一大功能，可以笼统地概括为"聪明又听话"，聪明体现在能在多种嘈杂的环境下，准备识别出人们发出的语音指令，还有能把手机上的应有投放在RS-3车内所搭载的那块10.25英寸屏幕上，然后让乘客在车内"远离手机"，倘若想玩手机，直接用语音操控即可，新宝骏RS-3都能够做到，比如，想开天窗，只需说一声即可，把实时位置分享给别人，开车时想发微信等都可以用语音操控。另外，在车外，还可以通过手机远程启动空调、手机摇一摇解锁，十分方便。而听话则体现在，它识别到人们发出的语音指令后，能在最短的时间内作出反应，识别速度比传统车机提高了20倍，这在7-9万区间的SUV绝对是独一无二的。
再来看自动驾驶，新宝骏RS-3搭载了数十种安全配置，比如安全防碰撞，在危险时刻主动刹车，并且能给驾驶者提醒保持车距，自适应巡航也覆盖了0-130km/h的时速范围，能应对多种场景，所以L2级自动驾驶也是RS-3的一大秘密绝招，但具备这一系列配置的RS-3顶配才8.98万，远比同级的小型SUV顶配车型价格便宜，比如缤越，CS35 PLUS的顶配价都超过11万。
聊完了RS-3"聪明听话"的一面，我们再来看看其他方面。
外观上，新宝骏RS-3的前脸设计以新宝骏的"星际几何"设计为主，但又增加了属于RS-3自身的原创设计，比如格栅内部中网样式与以往新宝骏车型有所不同，并且是熏黑的，狭长的LED日行灯由镀铬饰条连接，并与不规则的格栅融为一体，使前脸气质加倍，加上钻石车标，更加彰显身份， 所以说RS-3不是许多人所说的那种套娃设计SUV，
车身侧面，简洁明了，简单又不失稳重，后视镜位于前车门上，符合当下潮流，也提高行车安全，从侧面看，可以看到RS-3采用的是双色设计，动感十足。车尾与侧面简洁的风格截然不同，尾部营造出时尚感，小面积的扰流板显示出它的运动，黑色的镀铬装饰像极贯穿尾灯，示宽灯藏在两侧，延伸至车侧，中间带有品牌的英文字母，很有质感，真正的尾灯位于下方，依旧是分体式尾灯，与大灯前呼后应，大面积的黑色下包围让人难以忽视，整个尾部造型层次感强，相当亮眼。
尺寸方面，新宝骏RS-3长宽高各自为4300×1750×1625mm，轴距长达2550mm，这个尺寸是正常小型SUV的尺寸。
内饰是大家都很在意的，毕竟平时开车接触最多的也是内饰，新宝骏RS-3采用环抱式中控台，在同价位SUV中很少见，看着就让人产生满足感，仪表盘和10.25英寸的立式中控屏使得车内科技感十足，页面设计简洁明了，容易上手，较大的档把区域和按键区域也给这款车带来了不一样的感觉，坐在这样的车内驾驶应该会让你忘却它本身的价格，因为你感受到了高于价格的享受。
既有颜值，又有内涵，再加上手机车联网和L2级自动驾驶辅助系统的加持，以及亲民的价格，我们有理由相信新宝骏RS-3将会成为小型SUV市场中的一匹黑马。
