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近日，乘联会公布了2019年10月份轿车销量的前15名，从数据上看，德系车和日系车依然是消费者选择的主流，大众朗逸和日产轩逸包揽了冠亚军，其中朗逸售出46186辆，同比下降-5.2%，轩逸卖出42630辆，同比增长5.8%。朗逸作为多年以来国内轿车市场上的“神车”，在去年换上了MQB..之后产品力进一步提升，同时老款车型也没有停售，为消费者提供了更高性价比的选择。轩逸则是在今年7月份完成换代，外观内饰都经过了全新设计，更加年轻时尚，车身尺寸也有小幅升级，并且与朗逸一样也采取新老两代车型同堂销售的策略，良好的空间表现、舒适性以及超经济的油耗，让轩逸也成为了目前大多数家庭用户的首选。
大众系的其他车型中，速腾和宝来分别卖出33374和32371辆，排在第三、第五位，其中宝来同比大涨65%。基于MQB..打造的新速腾在今年3月份上市，新车在尺寸方面大幅升级，4753mm的车长和2731mm的轴距在同级别中数一数二，几乎快达到越级的水平，因此也被冠以“小迈腾”的称号。宝来则是和朗逸同期换代，两台车属于姊妹版，仅在外观设计和配置上略有差异，消费者完全可以根据自己喜好来选择。大众帕萨特本月拿下了21408辆，夺得了中型车的销售冠军，新款帕萨特外型沉稳大气，内饰要比兄弟迈腾更加具有现代感，除了家用以外还能兼顾到一部分商务用途，这也是现款雅阁和凯美瑞所不具备的优势。大众桑塔纳单月卖出18262辆，在失去了捷达这个老战友之后，桑塔纳目前是大众品牌下最入门的车型，连比它级别更低的Polo都采用MQB..了，看来桑塔纳是决心要把亲民路线走到底。
日系车之中，换上了TNGA架构的丰田卡罗拉和雷凌分别拿下了32964和20745辆，两台车的外观设计上比上一代车型更加犀利，内饰依旧走家用路线，全车8气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全性配置十分齐全，并且采用了后轮E型多连杆独立悬架，这些在同级对手中都很有优势。思域、雅阁和凯美瑞都是榜单上的常客，唯一的生面孔是本田凌派，本月凌派卖出16010辆，排在第14名，虽然它的1.0T三缸发动机动力有些弱，不过好处在于油耗经济，而且2730mm轴距所带来的空间表现要比轩逸、卡罗拉、思域这些主流A级车都更加宽敞，这也是它销量能够稳步增长的原因之一。
美系车方面，别克英朗和雪佛兰科鲁泽都出现在了榜单之上，其中英朗卖出29848辆排名第六，科鲁泽进账了18079辆排名第13位。英朗在国内销售多年，口碑尽人皆知，即使换上了三缸机但凭借大幅度的优惠销量依旧火爆。科鲁泽则是雪佛兰在今年推出的一款新车，算是英朗的姊妹版，在外观风格上要比英朗运动不少，因此更加受年轻人的青睐。国产车型中，只有吉利帝豪1款榜上有名，以18366辆的成绩排在榜单第11位，在诸多国产品牌中，吉利的品质还是很让人很信赖的，帝豪更是物美价廉的典范，因此销量也一直保持在中上游水准。
