2020年欧洲瑞士日内瓦国际车展GIMS 2020
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2020年欧洲瑞士日内瓦国际车展
The 90th GIMS 2020
媒 体 日: 2020年03月03-04日
公 众 日: 2020年03月05-15日
举办周期: 一年一届/90
展会地点: 瑞士 日内瓦 巴莱斯堡国际展览中心Palexpo
主办单位: 日内瓦国际车展常务..
组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
瑞士日内瓦国际车展（GIMS）创办于1924 年，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。从1931年起，展会每年3月份在瑞士日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心举行，面积7万多平方米的室内展馆举行，是欧洲唯一每年度举办的大型车展，是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。
车展以展示豪华车及高性能改装车为主。是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出..，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。也许是因为瑞士这个中立国，也许是因为各大国际组织的总部都云集在日内瓦。
总之，无论是汽车巨头还是小制造商，都可以在日内瓦车展上找到一席之地，就连各类车展的资料，也被“一视同仁”地印成了英语、法语、德语等几种版本。日内瓦车展实在可以说是“贵而不娇”。
2019年日内瓦国际车展再次证实了它的重要性，展示了900多辆汽车，150多场欧洲和世界发布会。在11个公共日期间，来自世界各地的与会者超过66万人。第90届瑞士日内瓦国际车展（GIMS）将于2020年3月5日至15日在日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心（Palexpo）举行。
第90届日内瓦国际车展对新想法持开放态度：2020年车展的规定变得更加灵活。车展将更好地满足参展商和参观者的需求，并将重点放在汽车行业的未来趋势上。
展品范围：
1、传统车辆：商务用车、卡车、货车、自卸车、罐体运输车、冷藏车、全挂车、半挂车、半挂牵引车、集装箱运输车、矿用载重车、起重举升汽车、城市环卫车辆、散装水泥车、工程专用车辆、邮政车、运钞车、军警专用运输车辆、清障车、消防车、解款车及防弹车、邮政、医疗、机场、航天等专用车
2、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动
高尔夫(参数|图片)球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试
3、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，V2G，V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义
4、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品
5、维护和配件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、起重设备、暖气，空调/通风、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、电池配件、电气配件、电子配件、机箱配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、变速箱，轮胎及轮圈，车桥及底盘、座椅，空调，换向助力器、卡车厢体及集装箱、尾板及装卸..、各种液压件、ABS 及安全气囊、卡车改装技术及装备、物流运输系统、GPS系统及调度系统等
从日内瓦车展看车企发展趋势：
作为车企“5年规划3年模拟”的PPT进阶版，
概念车(参数|图片)往往体现了车企未来一段时间的产品规划和技术发展路线。而有着“国际汽车风向标”之称的瑞士日内瓦车展，则是车企集中放映“PPT”的展示时间，不仅要让消费者了解车企下一步想干嘛，还要让友商知道，其下一步要“占领”哪个市场，做到先礼后兵，2019年日内瓦车展（GIMS 2019），车企们又通过概念车释放了哪些信号？在哪些市场下了战书呢？
一、电动车性能战场硝烟四起
驾驶乐趣不在是燃油车的“专利”，电动机凭借出色的低扭表现，在动力响应上相对于内燃油有天然优势，某些厂商都利用这一点，化腐朽为神奇，依靠加入电动机组成简单粗暴的四驱系统，将百公里加速做到5秒以内，但光简单粗暴的拼凑还不够，电动性能车的空间还很大。
PSA凭借将在日内瓦车展（GIMS 2019）亮相的508 Sport Engineered概念车，在电动车性能车版图上插了一杆旗。508 Sport Engineered概念车采用插电混动系统，在前后轴各增加一台电机，配合1.6T内燃机可做到峰值扭矩730Nm，500匹马力，4.3秒破百，极速250km/h，为了配合动力的提升，概念车在508原车的基础上进行了减重和降低重心，加入了碳纤维材质面板，降低了车身高度，以对冲三电系统带来的车重负担。
除508 Sport Engineered外，GFG也开始布局电动性能车战场，发布极速达250km/h的全新纯电动概念车KANGAROO，该车由GFG Style工作室与CH Auto合作开发。奥迪e-tron GT概念车，0-100km/h加速时间为3.5秒，加速到200km/h也仅需12秒，拥有超强的运动特性。
二、各大车企步步为营扩展电动汽车版图
相较科技大秀CES，车企们在日内瓦车展（GIMS 2019）显得务实，很少有关于L5自动驾驶座舱之类的未来展望，更多的是对电动化的稳扎稳打，步步为营逐步扩大电动车型的领域。
奥迪：中级SUV e-tron(参数|图片)投放市场不久，便计划在日内瓦车展（GIMS 2019）发布紧凑型纯电
SUV概念车(参数|图片)—Q4 e-tron(参数|图片)概念车，一个字：“稳”。
奔驰：在德国，和奥迪一样“稳”的还有一个奔驰，在推出纯电SUV车型EQC之后，日内瓦车展（GIMS 2019）便又推出概念车“EQV”,听名字EQV极有可能由V-Class..打造的电动MPV车型，旨在将电动化延伸至MPV市场。
大众：除了奥迪Q4 e-tron概念车和斯柯达VISION iV概念车之外，大众旗下另一成员西雅特也发布基于MEB..的概念车Formentor，也有量产计划，大众品牌也将发布纯电动Buggy全地形概念车，这样来看，MEB..会在很快的时间内取代MQB，成为应用最广的又一“神..架构”。
本田：本田发布全新Tomo概念车，该车是一辆纯电动的微型皮卡，是本田“未来六年年轻人理想的交通工具”的设想体现。从外形上看，Tomo不仅很卡哇伊，还很小巧实用，不仅行驶更灵活，还和皮卡一样拥有一个小货兜，确实是一种低成本解决城市高效代步的好方案。
日产：日产也将在日内瓦车展发布IMQ概念车，这款概念车将是新一代逍客（Qashqai）紧凑型SUV的“雏形”，意味着日产的电动化将向SUV领域延伸。
起亚：起亚全新纯电动概念车，也在2019 年日内瓦车展（GIMS 2019）全球首发，这也标志这起亚的电动化将从SUV开始扩展到四门家轿领域。令人不解的是，这款概念车的中控布置了21块独立屏幕，难道是三星或者LG出了赞助？
雪铁龙：雪铁龙城市EV概念车也在日内瓦车展发布，雪铁龙的全球..负责人Arnaud Belloni 强调:“新车以良好的经济性描述了新型移动系统，与雪铁龙的“国民汽车”2VC处于同等重要的地位。”该车身仅长2.5米、宽1.5米和高1.5米，三门双座，纯电驱动，续航在100-200公里。
斯柯达：斯柯达的VISION iV概念车，也展示了科迪亚克基于MEB..的电动化方案，量产后的尺寸会介于柯珞克和科迪亚克之间，值得一提的是，概念车的车机方案采用了与智能手机相连，还可以用作手机来启动车辆，这样来看，斯柯达至少是在短期规划内，在独立车机和手机映射两种方案中站队了后者。
阿斯顿马丁：阿斯顿马丁也将发布首款超豪华电动SUV概念车 —— 拉共达新境SUV概念车。
三、未来智能移动交通设想
除了对汽车电动化的稳步推进，车企们对未来交通体系的设想也并未停止。相对燃油车越做越大，本田和雪铁龙都认为未来的电动车需要越来越小。认为城市未来电动车趋势是小型化的，斯柯达两轮概念车KLEMENT，这款两轮概念车定位为微出行领域中汽车的环保替代品，采用后轮电机和制动能量回收技术，最高速度45km/h，可达60公里的续航里程。
概念车可与手机进行互联，通过手机应用显示当前电量。此外，还可预先给KLEMENT概念车设定骑行边界，边界之外无法启动，防止尴尬发生。
通过概念车来看，所有的车企无一例外在未来规划中，均使用电力驱动，燃油车或许真的要与我们告别了。
