前几天朋友看车，说最近降温来的措手不及，再加上媳妇车技不行，家里的SUV都不愿意开，为了满足他的花式宠妻，小编特意整理出近来市面上口碑及产品力俱佳的微型电动车，可根据自身实际情况来选择。
其实近年来选择微型电动车代步的家庭越来越多，一方面是基于城市交通的拥堵和较高的出行成本的考虑，另一方面碍于限号规定带来的困扰，对于很多家庭的第二款爱车的选择，还是投票给了微型电动车。
根据乘联会最新数据统计显示，11月份新能源狭义乘用车销量12.9万辆，同比增长57.8%，环比增长10.7%。值得注意的是，11月份小微型纯电动车销量表现突出，占比高达70%。虽说有受到新能源补贴退坡的影响，也有不少车企经过市场洗牌后逐渐被淘汰，但留下的才是经得起市场考验的。
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宝骏E200
车身小巧灵动，最小转弯半径仅为3.8m等条件，能矫健地穿行于城市的大街小巷；车内隐藏储物空间较为丰富。
推荐指数：★★★
宝骏E200外观和内饰的色彩搭配相当丰富，如果你想赚取回头率，开它也准没错。作为一台纯电城市代步小车，宝骏E200具有非常明显的局限性，反过来这也意味着它的优势也很明显。E200由于两门两座的局限性，显然更适合日常买菜、接娃等短距离代步使用。
再看E200的内饰设计，同大多数纯电汽车一样，并且是有过之而无不及的简洁。该有的功能都是齐全的，中控液晶屏也可以通过手机USB链接播放音乐等。车内能提供的储物空间特别丰富，有车门扶手、专用挂钩、卡槽、副驾驶座椅也提供隐藏式空间方便日常储物，同时也可以放倒，方便大物件的放置。
整体来说，它的机械素质不能算是很优秀，但在城市中的用车环境下，它一定能够满足你的需求。凭借小巧体型，最小转弯半径仅为3.8m等条件，宝骏E200能矫健地穿行于城市的大街小巷。动力电池采用三元锂电池，容量由老款车型的22kWh升级为24kWh，NEDC续航里程由老款车型的210km提升至250km。
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欧拉R1
小巧精致，惹人怜爱，更受女性用户的青睐，；四座布局空间充裕；续航里程上有着不错的表现。
推荐指数：★★★
欧拉R1在几款车型中外观最属深得“女神心”了，行驶在车流中也非常抢眼。内饰方面也表现不俗，配备了科大讯飞提供的语音识别系统，通过方向盘上的快捷按钮，可以语音唤醒。除了能够实现听音乐、控制收音机等常规功能外，还可以控制空调及导航。另外，安全配置层面也很全面，主动刹车、上坡辅助等功能让它在安全层面更胜一筹，60%的高强度钢结构车身也让它在安全方面表现得更好。
作为由ME..打造出的纯电动小车，欧拉R1拥有独立的产品特性，也方便调校，电池平整分布于底盘下方，这样一来便同时具备重心低、易操控、空间大、安全性高等优势。但是苦于在新能源领域还是名“新兵”，母品牌长城重点发力于传统燃油SUV，发动机动力水平还需要市场检验。
对于一款以城市通勤为首要任务的微型车来说，良好的乘坐空间和续航里程才是对这类车型的基本要求，相比其他几款车型来说，欧拉R1别具一格的设计及实用的空间也为其加分不少，不论是配置还是实用性上，都算得上一款良心之作，加上其小巧轻便的车身，这绝对是一款非常适合在城市内游走的小车。
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奇瑞eQ1
配置方面毫不吝啬，全景天幕的加入让驾驶更有乐趣；多种驾驶模式可选择。
推荐指数：★★★
奇瑞eQ1也被称为“小蚂蚁”，这款车的外观应该在这几款车中不够讨喜，但内饰部分却很具年轻感，根据车身颜色的不同，内饰共有蓝、橙两种配色，这也是延续自eQ家族的家族化特性。配置上也新加入电子手刹、AUTOHOLD、Qi无线充电、智能语音控制等功能。全景天幕功能的加入也让小车多了几分驾驶趣味。
在几款车型中，奇瑞eQ1拥有2座和4座两种座椅布局，适合更多家庭用户使用，但无论是从经济还是实用角度出发，我们更推荐购买四座车型。
尽管小蚂蚁eQ1配备的30kW驱动电机并不是同级别中最优秀的，但凭借航空级全铝车身的车重优势，依然有较为不错的加速体验。ECO和SPORT两种驾驶模式也相当实用，日常行驶中，使用ECO模式驾驶即可，需要加速超车或是在高速上行驶时，可以切换至SPORT模式增加动力。
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江淮iEV6e
整体性价比高，其主打的六合一电驱系统具有体积小、重量轻、集成度高等特点；配备单踏板高效能量回收系统，长短途无忧。
推荐指数：推荐指数：★★★★★
江淮iEV6E青春版宝瓶口的进气格栅采用半镂空设计，其大灯的造型与现款的运动版车型保持一致，增加了黑金双色搭配的小尺寸车身包围，同时配备了黑色涂装车顶，看起来多了一丝跨界风格。内饰区域分层明显，配备多功能方向盘、7英寸中控屏、旋钮式换挡机构，另外还有倒车影像、倒车雷达、胎压监测及定速巡航等功能，实用性较高。
另据了解，iEV6E青春版搭载的单踏板高效能量回收系统，可提升17%续航里程，城乡皆宜，长短途畅行无忧。在驾驶模式上共有L（长程）、E（经济）、S（运动）三种档位，驾驶途中会更有趣味。
在同级竞品中，江淮iEV6E售价是比较低的，横向对比便知道，6.55万元的起步价提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，江淮iEV6E青春版作为家庭的第二辆车还是个不错的选择。
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比亚迪e1
得益于e..打造；内饰在科技感的塑造上还是不错的，搭载10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，集成了安卓内核的DiLink智能网联系统；整体硬件水平相比来看属中等水平。
推荐指数：★★★★
外形上能看出e1脱胎于比亚迪的F0，但内在它已经有了本质的变化，但相比于另外几款微型车，e1外观看起来略有些缺乏新意了。
但在营造科技感方面，比亚迪一直处于纯电动行业领先水平，无论是8英寸全液晶仪表屏还是10.1英寸的自适应旋转pad，或是依托安卓丰富生态的DiLink智能网联系统，用户可自主选择海量应用，颇高的可玩性能带给消费者新鲜的体验感。在你操作这个系统的时候，绝对称得上是“越级”体验。
比亚迪e1正是基于比亚迪自主研发的e..打造，比亚迪e..覆盖了包括王朝系列的多个级别车型，支持不同续航里程。虽说比起王朝家族的同门师兄们，e1这个小师弟的动力参数确实看起来有些弱不禁风看，不过拿它和这个价位同级别竞品相比，也基本处于同水平，动力确实没有必要过分要求。
