然而，Q5上市了8年，作为最早进入中国的豪华中级SUV，我们见不到任何关于这台车的“标签”！这背后反映出，奥迪Q5诞生在2008年的均衡中庸的设计，是成功的。
Q5L
国产的Q5L相比海外版，轴距增加了88mm，比上一代Q5增加了101mm，这也让Q5L轴距达到2908mm。然而Q5L有两大槽点：适时四驱、7速双离合。
上代奥迪Q5的quattro四驱系统，大家自然而然就会联想到全时四驱和托森差速器。托森差速器的强大之处在于，它利用蜗轮与蜗杆之间的纯机械自锁来实现差速与传动的功能，因此响应速度极快，可靠性高，，这一点也深受奥迪Q5车主的认可。从车主看，发现大多数车主平时上下班代步和自驾游的过程中，其实大多数路况都用不着四驱，比如天气良好时的高速路上，但是大家又不敢完全放弃四驱，怕遇到下雪/下雨天气时，路上开车不安全，觉得全时四驱系统虽然费点油，但是抓地力更好、反应速度快。相反，虽然适时四驱系统省油，但是担心两驱切四驱速度慢、越野脱困能力差。这一点相信也是大部分用户选择四驱车型时经常纠结的一个痛点。
大家都是在城市里开，基本没什么坏的机会。就当是雨雪路面给自己多了一道保险。
quattro 全时四轮驱动技术动力分配图
