相较于前两款车，领动的外观就有点不尽如人意了。它的前脸设计偏向优雅柔和，但它又因为进气格栅在机身前部所占面积较大，LED大灯以及空气导流槽依旧采用以前的造型，使得领动整体比例失调，对于偏爱时尚运动风的年轻消费者来说，领动整体略显保守。
雷克萨斯NX的外观设计给人耳目一新的感觉，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，后车灯更是极具现代都市的魅力。酣畅淋漓的腰线贯穿全车，韵味十足，而看起来稳重踏实的轮毂，让雷克萨斯NX的气质获得了再度升华。雷克萨斯NX在内饰上给人带来了与众不同的感官体验，似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。不得不说，雷克萨斯NX的内饰达到了这个价位车型应有的水准。
NX的车长4640mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2660mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，NX的轴距排在22位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm，反应到车内就是横向空间还不错。NX300h 四驱 F SPORT 国V的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，NX的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
NX300h 四驱 F SPORT 国V采用2.5发动机，最大马力155，峰值扭矩达到210，匹配E-CVT无级变速变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。NX的官方实测零百加速成绩为9.2，在25-40万SUV车型中排在23位。
NX的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、手机无线充电、儿童座椅接口、前倒车雷达、侧安全气帘、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、自动驻车、LED日间行车灯、车道保持、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
为了更全面客观的了解NX，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了NX的口碑词云，具体情况如下：
