除了图片中相同的蓝色车身外，奥迪Q3和大众途观同样共享..和动力单元。同为大众旗下畅销款紧凑级SUV的Q3和途观之间，他们的差别究竟何在？
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空间、实用性、舒适性和安全性始终是奥迪Q3和大众途观较竞争对手的优势。由于搭载了230马力涡轮增压发动机和四轮驱动系统，我们对这两款SUV的驾驶表现充满期待。在本文中，我们将从日常实用性角度分析这两款同属于大众旗下的紧凑型SUV。
单看外观，我们几乎无法看出两款产品间的任何相似之处。尽管在长度和宽度上基本相同，但采用扁平化设计的Q3较途观更加紧凑。置身于车内，Q3在空间设计上同样不及途观——大众SUV的造型更加规整，设有多个实用性极强的储物格。不仅如此，途观平直的车顶甚至为实际容积并不算大的行李厢营造出了相当可观的空间感。相比于Q3，途观后排座椅的头部空间和腿部空间更大，大尺寸车门也为后排乘客上下车提供了便捷而舒适的体验。
在后排座椅安装儿童座椅的操作非常简单，但美中不足的是，当途观同时安装了两个儿童座椅时，后排中部座椅将无法坐进其他乘客。对于那些需要预定大型出租车以满足出行需求的人来说，我们推荐购买轴距更长的Allspace版车型——当放倒第三排座椅时，大众SUV将提供更加宽敞的储物空间。
常规版途观的标准行李厢容积为520升，较Q3小10升。尽管如此，途观的行李厢空间更加规整，长度和高度分别较Q3多22厘米和7厘米。在放倒后排座椅（途观的后排座椅只能从后方放倒）的情况下，途观的最大储物空间增至1655升，较Q3多出130升。此外，途观标配可折叠副驾驶座椅，车主得以拥有额外的储物空间。
奥迪：为高品质买单
奥迪Q3的后排空间略显局促，但其座椅支持纵向移动及椅背角度可调节带来的额外100升储物空间弥补了这一点不足。另一方面，电动调节座椅、加热座椅座椅以及可调式腰垫和头枕（总价1430欧元）为车主带来豪华品牌特有的卓越品质。美中不足的是，Q3的座椅偏窄，位置较途观更低。加之车窗较窄，奥迪SUV的驾驶视野不及途观。为了解决这一点不足，奥迪为车主提供了四组环视摄像头（选配价格为800欧元）。
不难发现，奥迪的产品策略在于，通过对用户细致需求的满足实现盈利。英格尔施塔特品牌将Q3 45 TFSI S line车型的定价设为47000欧元，比搭载相同发动机、四驱系统和DSG双离合变速箱的高配途观高出近4000欧元。若为Q3增加选配以达到与途观配置相同，则需额外4000欧元。不得不说，这种产品策略是奥迪作为豪华车品牌的定位使然。
奥迪的科技定位同样在Q3与途观的对比上得到了体现：奥迪SUV搭载更多例如并线辅助和交通信号灯辅助等高科技装备。其中，交通信号灯辅助可帮助用户提前获知交通信号灯状态切换的时间，并提供通过路口优化车速的建议。然而，美中不足的是，车联万物（Car-to-X）功能目前仅支持在奥迪总部英戈尔施塔特市内使用。
除此之外，材料质感是Q3区别于途观的另一大优势。尽管途观车内的材料既没有廉价感也没有易用性不足等缺点，而是采用了质感不俗的材料并加以细致处理。然而，相比于Q3对品质近乎苛刻的要求，途观依然相形见绌。就对车内质感的诠释而言，Q3绝对称得上同级别车型的标杆。
在操作实用性和易用性上，Q3不及途观。大众SUV为用户提供独立式抬头显示控制旋钮，并在方向盘上设有单独的驾驶模式选择旋钮。此外，大众为途观搭载高分辨率数字化转速表和车载娱乐系统（价格约为2400欧元），使用户可以通过语音、触摸屏或手势等方式使用各项功能。
顶配途观带来过弯乐趣
谈到转向，同样基于MQB..的Q3和途观之间存在明显差异。尽管两款车均配有四轮驱动和越野驾驶模式，但两款紧凑SUV均不是为征服颠簸路面而生，而是更加适合城市路况。当路况不佳时，Q3的选配自适应底盘（价格为1180欧元）将派上用场——该系统可轻松吸收路面颠簸对驾乘者的冲击。不仅如此，奥迪还为Q3标配了隔音玻璃，使其拥有出色的隔音表现（这一点无法以量化形式呈现）：底盘噪声、胎噪和风噪均被隔离在车窗之外。
在行驶过程中，大众SUV同样拥有舒适表现。顶配发动机与标配DCC动态底盘控制系统配合出色，在各种驾驶模式下为驾驶者提供不同类别的驾驶体验。尤其是在“运动”模式下，途观迅速响应驾驶者通过加速踏板和方向盘输出的驾驶指令。相比于Q3，途观对转向不足的抑制效果更佳，18寸轮胎抓地力更强。最重要的是，得益于ESP对驾驶的干预较小，途观在蜿蜒的乡间公路上行驶时表现得更加从容。
当行驶在测试赛道上时，大众SUV在18米绕桩和紧急变线测试中的成绩分别比奥迪多出6公里/小时和13公里/小时。经常阅读我们文章的读者一定会知道，这样的差距相当明显。
相比于操控，两款紧凑性SUV在动力上的差距并不明显——这一点符合我们在测试前的判断。途观和Q3搭载的2升涡轮增压发动机拥有230马力功率和350牛米扭矩，能够在7秒内将车速从静止增至100公里/小时。在测试赛道上，拥有重量优势（轻39千克）的奥迪SUV在制动测试中的表现略优于大众，在初始速度为100公里/小时的制动测试中以35.4米成绩领先途观（成绩为36.3米）。
就日常实用性而言，途观更胜一筹。无论是换挡速度还是挡位选择，7速DSG双离合变速箱与四缸发动机间的配合更加出色。在测试中，两款SUV的百公里油耗均介于9升和10升之间。对于那些热爱驾驶的人来说，拥有更加出色的燃油效率并搭载SCR尾气处理系统的柴油车型将是最优之选。
编辑说
在本场对比测试中，途观以明显优势胜出：价格更低、空间更大、性价比更高。然而，在品质和舒适性方面，奥迪Q3远优于途观。
