在山东沂蒙山区的铁路线上，有一位叫张奎方的老信号工，春运开始后，记者来到张奎方的工作路段，跟着张师傅他们一起生活了十多天，记录下了铁路信号工的点点滴滴。
张奎方他们工作的这一路段，是瓦日铁路的一段线路，瓦日铁路是我国30吨重载铁路的重要大通道，每天都有128列重载列车通过。
张师傅他们在这条铁路上，负责着沂蒙山区13个隧道、20多座桥梁、共计44公里的轨道电路、信号机检修养护。这几天，大雪天气来袭，要让每辆列车顺利通过，信号灯是重要的“指挥棒”。
济南电务段沂源信号工区工长 崔宪雷：（电压）过高的话，我来的火车有可能我看不见，因为它电压太高了；如果过低的话，我可能就是还没来车，电脑就会误判为有车。
在低于-10℃的天气，张师傅他们像给人量血压一样仔细，给每盏信号灯和相关的设备量电压。
要让司机在200米外就能看清信号灯，张师傅他们要确保727个电路箱正常运行，76盏信号灯盏盏明亮。
济南电务段沂源信号工区工长 崔宪雷：这个信号机是在隧道里面，特别脏，特别容易招灰。
今年55岁的张奎方，从走出校门到即将退休，一辈都没有离开过这些信号灯，检查线路，擦拭灯罩，是他常年循环干的工作。有人说他没有追求，可张师傅说，在处理铁路信号灯故障时，这里没人能比过他，就是他最大的满足。
巡线工作结束了，一列列车顺利通过了，可张师傅他们回宿舍的路上遇到了麻烦。因为雨夜路滑，工程车滑到了山路边的泥地里。
最后，不得已还是求助了当地的雷锋救援队。
济南电务段沂源信号工区信号工 张奎方：说实话我也真心的喜欢我这份工作，我真是舍不得。
张师傅的女儿在北京航天动力研究所工作，也是“胖五”团队的工程师，这是他非常自豪的事。
春节快到了，他们父女俩都得坚守在岗位上，两人通过手机视频互相加油。
张奎方：你在那边好好干，爸爸在这边也上心干，干好它。争取干出成绩来。
女儿：咱都加油。
张奎方：加油！
要加油的不仅是张奎方父女俩，还有这些90后徒弟们。
今年春节，张奎方还是像往些年那样要守在这里，要守着他一辈子惦记的红绿灯。
济南电务段沂源信号工区工长 崔宪雷：大家都辛苦了，然后祝大家2020年工作顺利，然后一帆风顺，我们都有光明的前途。
（编辑 田野）
(此文章转载自央视新闻客户端)
