面对缺钱的窘境，求生欲极强的航空公司开始试一些开源节流的奇招，他们省钱的方法另辟蹊径，从一些常人注意不到的细节入手，这些方法看似娘炮，但长远来看，确实能达到省钱目的。
首先从开销最多的油价开始，有人粗略估算，如果每趟航程减少1kg的运载重量，每年就能减少至少100刀的油费。于是航空公司们纷纷学起了超模，开始对“减重”感兴趣。
一家没有“减重管理team”的航空公司都不好意思出门见朋友，在节油这件事上，充分显示了民航人的清奇脑洞和奇思妙想。
就拿有“鱼翅航”之称的国泰航空来讲，他们用"刮漆减重"来省钱，把客机外壳的油漆都刮掉并磨成银色，让飞机一下子轻了200kg，每年能省150万左右。
这种方法国外的西北航空、达美航空货机很早之前也用过，这些金属色的飞机炫酷又有创意，江湖人称"银色子弹"。易捷航空（EasyJet）则研制了一种超轻特殊涂料，涂上以后，飞机的表皮如丝般光滑，飞机与空气的摩擦力大为减少，这样一来飞行阻力更小，一大笔油钱又进了口袋。
除了在飞机本身下功夫，精打细算的航空公司还不放过客舱的花花草草，飞机餐的包装能简则减、刀叉体积能小就小，力图把“精致的抠门主义”贯彻到底。
餐车太重？换！
水桶容量太大？换！
空乘太沉？换！！！
走吧航空（GoAir）为了让客机更轻盈，只招聘女空乘员，只因女士的体重比男人更轻，这样又能省下一笔可观的油费了；
美利坚航空把整个机舱细细扫描了一遍，将目光盯上了餐具，那些笨重的银质勺子在他们眼里忽然有些刺眼，简直中看不中用，取消！
全日空以前为每位乘客都提供一小袋白砂糖，但现在只给有要求的人发糖，还取消了国内航班的啤酒；
《环球邮报》说加拿大航空采用利乐纸来装红酒，扔掉了叮叮当当的玻璃瓶。
想不到，看着财大气粗的航空公司私下还有这么一套“抠门哲学”，他们一边要应付巨额成本，一边还要和廉航Battle，成年人的生活没有容易二字。
省钱的方法能用就用，积少成多省出一架飞机来也说不准。
《经济学人》副主编汤姆·斯丹迪奇（Tom Standage）曾在书中分析航空公司省钱大法，发现通过抠细节确实能节省不少开支。
比如当年美航仅仅把橄榄从沙律上拿掉，就省出了4万刀，1994年，西南航空不再将公司的logo印在垃圾袋上，省出了30万刀的印刷费。
不夸张的告诉你，为了省钱，飞机放几升水、摆几本杂志都算得一清二楚。在能源压力越来越大的今天，不违背安全的基础上，想办法缩减成本、省能源并不是坏事。
看到航空公司如此锱铢必较，让人感觉好笑之余又觉得有些可爱：原来不接地气的大佬私下也这么节衣缩食，每次坐飞机只敢选经济舱的我们似乎找到了一些心理平衡。
