图为一大批进口汽车整车停靠在江西省赣州市南康区赣州国际陆港。陈地长摄（人民视觉)
天津一汽丰田汽车有限公司召回部分卡罗拉汽车，共计13048辆；安徽江淮汽车集团股份有限公司召回部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆；日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX30汽车，共计5676辆……12月初，国家市场监管总局发布召回信息，对约2.8万汽车实施缺陷召回。记者从国家市场监管总局了解到，目前中国已建立起包括汽车及消费品在内的缺陷产品召回制度，为消费者系紧“安全带”，也推动生产者更加精益求精。
汽车缺陷召回渐成常态
缺陷产品召回是国际上对产品安全监管的通行做法，早在20世纪70年代前后，美国、..等就陆续建立了产品召回制度。通过产品缺陷召回，能够有效保障消费者权益，维护社会公共安全。
今年是《缺陷汽车产品召回管理规定》颁布实施的第14个年头。2004年，原国家质检总局联合发改委、商务部和海关总署颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》，并于2004年10月1日开始实施，这标志着我国缺陷产品召回制度正式建立。
国家市场监管总局质量发展局有关负责人介绍，截至2018年10月21日，我国共实施缺陷汽车产品召回1712次，涉及车辆6741.83万辆；实施消费品召回1706次，涉及数量9593.69万件。“今年9月29日，因前悬架下控制臂衬套存在缺陷问题，上汽通用汽车有限公司召回别克、雪佛兰、凯迪拉克3个品牌共14个车型332.7万辆汽车，这是迄今为止国内汽车生产企业实施召回规模最大的一次，将对产业发展与产品质量安全监管产生重大影响。”
家住北京的程先生前些日子刚买了丰田卡罗拉汽车，近日接到通知车要被检修。“前两个月刚买的，没开多久，昨天就有客服人员打电话来通知我汽车有些问题要召回。”程先生说，客服人员解释说是前大灯有些问题会造成安全隐患，自己没有任何犹豫就答应下来。“关乎到自身安全的事情，肯定要积极配合。”
