中国搪瓷迎来新的发展起点
邢翰学不是个会轻易放弃的人，公司产量年年上升都会令他没有成就感，深圳地铁的拒绝反而让邢翰学更想拿到对方的投标许可。“他们之前对合肥工厂的考察，是我收购合肥厂之前的事情。所以我这次亲自去深圳找地铁项目负责人沟通解释，其实连稍微上级一点的领导都没见到。但是对接的人答应给我们一次投标的机会，但也仅仅是投标而已。”
邢翰学告诉记者，深圳地铁的意思很明确，在一众拥搪瓷面板技术生产经验丰富的美国公司、德国公司、..公司、韩国公司等外企都有参与的投标情况下，一个“工人在家待岗，等待政府救济”的平平无奇还听起来略微土里土气的合肥工厂，能做出什么亮眼的搪瓷面板给深圳政府最重视的地铁项目呢？所以让邢翰学的公司来参与投标，就已经是格外的“恩典”了。“他们觉得我就算是陪跑，以后去参与国内其他地铁项目，拿出来也是值得‘炫耀’的。”
如果此时去百度搜索当年负责深圳地铁1号线搪瓷面板的企业是哪家时，过去的资料会告诉你，是邢翰学的开尔公司负责。
所以为什么最后是那个“工人在家待岗，等待政府救救”的公司拿下了深圳地铁的项目？邢翰学告诉记者，一方面是深圳政府太重视这个项目了，所以这次和以前不一样，要标书和样板一起看，所有参与投标的企业都先回去做样品然后集中评定，这给了邢翰学展示自己公司作品的机会。另一方面，是邢翰学还在开瓷釉工厂时，就已经研制出了超越国外水平的瓷釉烧制技术——“静电干法二喷一烧”。“在此之前我自己也不知道国外是什么水平，等到样品评定那一天，看到竞争对手的产品，我才心里明白了，他们用的是传统的‘湿法三喷三烧’工艺，但我用的是‘静电干法二喷一烧’工艺，就是比他们做出来的产品细腻度、光泽度、平整度等几个重要维度都更好。”最后邢翰学的公司拿到了技术分第一，并随之负责了深圳地体1号线的搪瓷面板生产项目，这确实让开尔“一战成名”，并且打破了过去地铁隧道搪瓷面板都由外资企业垄断的局面。
到如今，开尔公司负责过的项目已经从国内拓展到国外，并且让中国的搪瓷面板在世界也逐渐站稳脚跟。而开尔的业务也早已不仅仅是局限在搪瓷面板这一类，并且开发出更多与环保和艺术各自结合的搪瓷建筑材料和工业材料，不断丰富着中国新型搪瓷材料制品的种类和涉及的领域。“核心技术永远是第一位。”深圳地铁的项目让邢翰学在十多年前意识到国外能够做到的，中国可以做得更好。“深圳地铁项目是我们公司‘开天辟地’的项目，没有这个项目，就没有搪瓷面板在中国建筑领域的推广。但是我们虽然在核心技术上超越了国外，也不能代表方方面面就超越了，还是要不断保持在研发上的投入，包括我们后来成立了‘高新技术研发中心’，这样才能保持优势，否则随时能被超越。”
开尔如今是否已经做到了“有尊严的产品”？邢翰学告诉记者，这个目标经过这些年的努力早已实现，下一步他们要做“自豪的开尔”。尽管自步入2019年，不少悲观者表示这将会是未来十年最糟糕的一年。但正如千禧年这个原本隐含末世意味的年岁却也被跨世纪的喜悦和期待所取代一样，2019年也同样充满着无法预料的未知和意外。“但我们初心不改，还是要往前走。”邢翰学肯定地说。
