三秦都会报—三秦网讯 （文/图 记者 姬娜）“世界没有免费的午餐，如今连天上也没有了。”连日来，不少搭客吐槽飞机上的餐食缩水了。9月21日，记者从多家航空公司认识到，有的航空公司的经济舱作废了免费飞机餐，有的航空公司作废了70分钟以内的短途航路的免费餐，有的航空公司之前供应正餐现在酿成供应点心。付费餐食的费用每份以30-40多元的居多，也有25元和75元的。
那么，飞机餐缩水背后，有哪些原因呢？业内子士透露，有乘务人员平安、航空公司节约成本、搭客自身喜欢以及政策等多个方面的原因。对此，好多搭客呼吁：不克以平安为名“一减了之”，应该响应降低票价，提高办事。
故事：天上也没有免费的飞机餐了
“唉，以前说世界没有免费的午餐，如今连天上也没有免费的午餐了。那天坐飞机前没吃饭，飞机上饿了一路。”李师长感慨道，前几天，他乘坐首都航空的航班从西安飞往北京，途中，到了正午该吃饭的时间，迟迟不见空姐给送午餐，偶然看到给四周座位上的搭客送餐。“你们今天咋不供应午餐呢？”他不解地问。“欠好意思，或者您还不认识，我们的经济舱机票如今都不供应免费餐食了，若是搭客需要用餐，得在航班起飞前提前预订。您旁边的搭客提前付费订餐了，所以有餐食。”记者9月21日也咨询了首都航空，客服人员透露，经济舱机票都没有免费餐食，搭客如需用餐需要付费，早餐15元，中餐和晚餐均是40元。
“难怪人人都说如今的飞机餐缩水了！”9月17日乘坐厦门航空从西安飞往厦门航班的巩师长发现，航班上没有供应正餐，只供应了点心和一根香蕉。9月21日，记者咨询厦门航空客服人员，对方透露：“西安飞厦门的航班，只有11:05起飞的航班供应午餐，其他时刻起飞的航班都只供应点心，没有正餐。”
这不是个例，近日，不少搭客发现好多航班上的餐食，不是缩水了（正餐变点心），就是作废了（有的是整个经济舱航班作废，有的是70分钟以内的短途航路作废了免费餐）。
近况：部门航空公司已接纳餐食差别化办事
9月21日，记者就飞机餐食问题咨询了多家航空公司。
记者从国航官网上看到，其发布的《关于客舱办事调整的通知》中称，在实际航行时间70分钟（含）以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料。在实际航行时间在70分钟以上120分钟（含）以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与收受的，餐食种类将调减为一种或使用无需收受的餐食呈现体式；餐饮办事法式统一调整为：发放餐食、发放饮料、收餐，作废餐前饮料办事；优等舱、公务舱餐食调整为一次性悉数供应。
天津航空客服人员透露，经济舱航班已作废免费配餐办事，公务舱仍供应免费配餐办事。搭客若是乘坐经济舱的话，购票机票后，在航班起飞前48小时均可在官网上预订餐食，飞机餐有25元、35元、75元三种价位；25元的优选套餐有米饭或炒面、三明治，以及水果、榨菜、小吃；35元的精彩餐食中，水果、榨菜、小吃升级为蛋糕、酸奶和水果沙拉；75元的餐食包罗川府印象、齐鲁经典、粤味膳房、健康素食等套餐。
长安航空也作废了机上免费餐食与饮品，如搭客有需求，至少在航班起飞前36小时进行机上餐食，秦韵鱼香肉丝饭是33元，秦川牛腩饭是38元。如遇航班耽搁、作废、时刻调换等情形导致搭客无法正常成行，搭客可经由官网或客服热线进行餐食全额退款。然则，如因小我口味不符或其他小我特别原因退餐，餐食费用不退。
春秋航空的航班上也不供应免费餐饮（除商务座外），付费餐食有潮汕黑椒牛肉饭套餐(送矿泉水)是 38元，芝士炒蛋配德式腊肠套餐和咖啡是39元，阿婆蚝油土鸡饭套餐是35元，意大利芝士通心粉(儿童餐)（送矿泉水）是35元。
北部湾航空公司的机上套餐每份35元或45元不等。据介绍，自本年3月31日起，除尊享经济舱及国际航路经济舱统一供给餐食外，其余舱位采用付费点餐办事模式。此外，凭据民航客舱平安要求，为包管搭客平安，该公司对空时为90分钟以下的航路暂不供应任何餐饮。
原因：平安和成本成主要身分
越来越多的航空公司作废免费飞机餐或许让飞机餐缩水，那么，这背后有哪些原因呢？
第一、平安身分：对于民航业来说，平安是一个永恒的主题。民航局96号文件《关于增强客舱平安治理工作的定见》要求，飞机在起飞后20分钟或落地前30分钟要完成所有搭客办事法式，飞机进入下降阶段后乘务员不该再为搭客供应餐食办事。本年，因落地前30分钟仍在客舱办事，国内有航空公司一连显现两起飞机波动导致空乘受伤事件。7月，民航华北区域治理局针对频发的波动伤人事件召开了“增强客舱平安治理，降低波动伤人风险”工作会。“首要是为了平安考虑，70分钟以内的航班，去掉起飞后20分钟和落地前30分钟，只剩下20分钟时间为那么多搭客供应餐食办事，时间也来不及。”某航空公司工作人员说。
第二、成本身分：对航空公司而言，航空餐也是一笔不小的成本支出。“粗略算一下，每位乘客的餐食成本也许在25-33元，一旦作废餐食能省几多？并且响应的餐车、餐食、人员、系统，和燃油等运营成本都邑下降。”机场一位工作人员坦言。据报道，东航2019年上半年财报显露，餐食及供给品成本为18.22亿元，占总成本的3.49%。南航餐食及供给品费用支出达到了19.85亿元。客岁，天津航空作废了大部门经济舱的免费餐食，此举能够为公司每年省下至少2.8亿元。
第三、市场身分：“其实，之前供应免费飞机餐时，有的搭客也不吃，感觉在高空中没胃口或许欠好吃，造成虚耗。”某航空公司相关负责人透露，固定化航空配餐无法知足搭客多样化的用餐需求，同时，在航班运行中配餐、发餐也占用了乘务员大量的办事时间。差别化办事调整后，需要用餐的搭客能够凭据本身的需求去预订餐食，不需要的能够不吃，此外，因为不是向全体搭客发餐，并不会占用乘务员过多的办事时间，乘务员可以拿出更多时间给搭客供应办事。实际上，本年两会上，..代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉曾建议，将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种，以供顾客选择，“此举可以更好地迎合搭客的真实需求，降低不需要的成本肩负”。
第四、其他身分：据报道，正在修订中的《中国民航搭客行李国内运输划定》，拟删除关于空中餐食的相关条目。为何拟删除相关条目？中国民航局综合司副司长顾晓红在9日新闻发布会上回应中新网记者提问时透露，今朝，《客规(收罗定见稿)》中未涉及空中餐食办事的条目，首要目的是便于航空公司凭据多品级票价水平，在细化雄厚产物方面有更大自立性，搭客可凭据本身需求选择分歧餐食办事的航班。顾晓红说，机上餐食是民航办事的主要内容，属于航空公司自立经营领域，航空公司可凭据航行时间、市场需求等身分，在确保航行平安的前提下，自立决意是否供应餐食以及供应何种餐食。
说法：不克一减了之应降低票价
采访中，不少搭客透露，不克以平安的名义把免费飞机餐“一减了之”。经常坐飞机出行的秦师长说：“航空公司说是从平安角度出发，其实我认为这么做就是为了节约成本。‘羊毛出在羊身上’，机票价钱早就包含了航行上的所有办事，餐食办事当然也包含在内，既然缩减了餐食，机票价钱就应该下降，为啥还那么高？”甚至有一些搭客透露，若是价钱不供应免费餐，价钱也不下降、办事和之前还一般的话，本身将改为选择高铁、或许供应餐食的航班。
“关于餐食办事，不少航空公司起头供应差别化经营，也就是说把这份降低的办事质量，从其余方面填补。”某航空公司工作人员赵师长透露，其实是双赢的，航空公司能削减不需要的高额餐食成本，有餐饮需求的搭客也能够选择喜欢的餐食，无餐饮需要的搭客也能少掏这部门餐食费。
记者认识到，也有个体全办事航空公司还和以前一般，持续供应免费的飞机餐。也有航空公司试点差别化办事，好比成功预订“绿色航行”（作废航班餐食）后，航班上仅供应饮品，搭客能够拿积分兑换里程。
“低成本航空公司能够低票价、低办事，全办事航空公司能够高票价、高办事，差别化办事，搭客按需所选。”业内子士吴师长认为，平安和办事都很主要，不克打着平安的名义“一减了之”，应该把平安身分和办事身分统一路来，民航归根结底是办事性行业，没有好的客舱办事，何谈高质量成长？也要随之调整价钱，产物差别化立异需要价钱治理和行业治理配合鞭策。
