明州自行车股份有限公司自行车部经理 李树恒： 原来一个零件利润一块钱或两块钱，但做共享单车可能有五块或六块，所以先满足共享单车的供应，最后有时间了再给我们做。
李树恒告诉记者，当初不少生产企业为了争夺共享单车的订单，只收30%的定金就开始几万辆、几十万辆地大规模生产，这挤占了正常订单的渠道。而如今，随着共享单车订单大幅减少，很多生产企业无法结清尾款，被债务拖垮只能关门。
明州自行车股份有限公司自行车部经理 李树恒：现在王庆坨镇做共享单车的供应商，像鞍座和车架，有的都欠上百万，现在还欠着还不了，现在这钱不好挣。
从“爆买”到“贱卖”
单车遭弃 “黑市”丛生
共享单车企业烧的钱，除了投资人的钱，还有工厂的血汗钱。..的离场潮给王庆坨镇留下的是高企的库存和大量的三角债。如今，当地的生产企业还在消化..之前疯狂下单的后果，成本高昂的共享单车只能低价贱卖，而一些“无家可归”的废弃单车，被二手交易市场悄悄接管。
某自行车企业 负责人：以前都卖六百多，加车带锁，现在都没四分之一了。
某自行车负责人告诉记者，翻新后，这些车可以达到九成新，一些外贸商对此很感兴趣，眼前的这批车就是翻新后准备销往瑞典的。
某自行车企业负责人： 酷骑单车的负责人跑了，但是产权还是酷骑的，它委托的运营商是没变的，我们跟运营商签的合同。
