从董明珠被问及入股珠海银隆进军新能源市场的问题时，她表示:“我根本没有想过胜算和输赢的问题，我只想到新能源是国家的一个战略，是未来发展新兴产业。”一番言论却也让我们看出了曾经事事争第一的董小姐，面对银隆危机也不再信心十足，没有了去年意气风发的样子，开始不再计较“成败”。
投资过热导致新兴企业水平参差不齐
随着国家对新能源市场的大力支持，很多资本巨鳄都将视线瞄向了这一领域，从贾跃亭到董明珠、李彦宏到何小鹏，活跃于各个领域的精英都投身于这一新兴市场，让投资过热这一现象在当下新能源市场中随处可见。
单是珠海银隆在2016年成都建立的新能源产业园项目就投资了100亿元，随后2017年先后建立了兰州新能源产业园、天津新能源电池和汽车产业基地以及南京新能源基地，在规模上珠海银隆项目投资总额达到了700亿元。除此之外，从当下正火的造车新势力上，更可以看到新能源市场引发的投资狂潮。
除了这些烧钱造车的新势力车企，还有很多看重新能源市场但是自身实力不足的企业在早期投身于这一领域，在获得了国家给与的政策扶持后出现了无作为的停止情况。最早获批生产资格的15家车企中就有多家存在这种情况。作为新能源企业大门的看守者，发改委和工信部也加强了对新建新能源车企自制的审核，发改委更是为了应对投资过热的现象从2017年6月开始暂停了资质的审批。在经过时间的考验，大部分车企已经开始走上正轨，对新能源市场的政策干涉也开始逐渐减少，并淘汰了大部分能力不足的企业。
经过市场的考验和生产经营中企业所暴露的问题，也让新能源市场的竞争变得更为严峻，对于换了掌门人的珠海银隆能否走出当下的危机蜕茧成蝶，相信也是不少跨界造车人所关注的一件事。
