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在全球航司去年业绩向好的情况下，国内四大航空公司（国航、东航、南航、海航）去年的营收和净利均呈现上升趋势，而这更多来源于汇兑收益带来的“甜头”。
昨日，《每日经济新闻》记者从国际航空运输协会（IATA，以下简称国际航协）方面获悉，预计2018年全球航空公司净利润将达到338亿美元，而去年这一数据为380亿美元，缩水42亿美元。
按照国际航协的预测，2018年全球航司的利润显然不如2017年，原因主要是接收飞机数量、燃油上涨等方面的影响。国际航协预计航空公司2018年将接收超过1900架飞机，超过2017年的水平（1722架），将增加资本支出。而油价上涨也给国内航空市场带来了不小影响，昨日国航、昆明航空等航司均宣布于6月5日重启征收国内航线燃油附加费。
预计亚太市场排名降一位
根据国际航协的预测，和中国航空市场息息相关的亚太航空市场或将在2018年的全球净利排名中下降一个排位，从去年101亿美元的净利下降为82亿美元，将从全球净利润亚军变成季军。
北美地区航司预计将获得150亿美元的净利润，低于2017年184亿美元。欧洲航司预计净利润位列第二名为86亿美元，略高于2017年的81亿美元。拉美航司净利润预计达9亿美元，高于2017年5亿美元。中东航司净利润预计增至13亿美元，高于2017年的10亿美元。非洲航司预计将亏损1亿美元，与2017年相比没有改观。
事实上，2018年全球航司338亿美元净利的预测相较于2017年有所下滑。国际航协提供的数据显示，2017年，全球航空公司净利润为380亿美元，而上述数据预测针对此前的345亿美元进行修订。
记者发现，2017年预测与现实的差异也来源于各家航司“意外”的表现。以国内四大航空公司2017年年报公布数据为例，国航、东航、南航、海航四家航司的2017年年度营收和净利都呈上涨态势。不过，上述情况不能忽视人民币对美元升值带来的汇兑收益的贡献，2016年同期，四大航的这一指标都是汇兑损失。国航、东航、南航、海航2017年的汇兑收益分别为人民币29.38亿元、20.01亿元、17.90亿元和20.95亿元。
