胡文
随着深圳市政协提案调研活动的进行，深圳新的两大铁路站点的定位也基本明确。
深圳市轨道办介绍，目前中国铁路总公司编制的《深圳铁路枢纽总图规划》（报批稿）已基本明确将西丽高铁站定位为深圳铁路客运主枢纽之一，赣深客专、深茂铁路等干线铁路，平南铁路和深惠城际、深莞城际等城际铁路，以及地铁13、15号线等都将在西丽站交汇，未来西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽，，其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站。
据悉，目前及今后一段时期内深圳市轨道办将重点协调推进西丽枢纽配套动车运用所选址及西丽枢纽工程预可行性研究规划两方面工作。对于“站城一体化”，深圳市轨道办回应称，已组织研究单位结合西丽枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件开展西丽枢纽预可行性研究，总体上将按照“站城一体化”理念开展西丽枢纽总体布局及上盖开发的研究工作，现已形成初步成果，预计12月底完成最终成果。同时市规土委正结合西丽枢纽的交通枢纽功能规模、设施布局和片区土地利用规划、城市设计、交通市政规划等开展《西丽枢纽综合规划》，预计11月底完成最终成果。市轨道办将与市规划国土委等相关部门密切配合推进西丽枢纽规划研究工作，待形成相对稳定方案后将及时上报市政府审议。
对于深圳政协委员对机场东枢纽规模做大、具备始发终到和空铁联合货运功能的建议，深圳市轨道办称，中国铁路总公司现已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，规模为2台4线，定位为中间站，不同意将机场东枢纽规模做大。该意见与深圳市编制的《国家铁路深圳地区布局规划修编》对机场东站定位为深圳铁路主客站的功能定位差距较大，但对深圳市进一步争取将机场东站规模做大奠定了基础。
