新浪财经讯 地处扬州的亚星客车是我国历史最久的客车制造厂商，其前身“中国人民..华东空军后勤部汽车修理所”可以追溯至60多年前，公司在上世纪一度创造过辉煌的业绩，客车销量曾连续7年国内第一。
就是这样一家专注客车制造多年的老牌企业，在经历和德国奔驰合作与分家、上市、卖身潍柴、新能源汽车浪潮等一系列重大事件后，迄今始终没能扭转业绩颓势。就在上周，亚星客车的总经理和副总经理相继辞职，高层再次出现重大变动。
公司近期基本面有什么新变化，面对新能源汽车补贴进一步退坡、特别是骗补严重的客车领域补贴下降更多，公司又将如何应对？新浪财经梳理相关数据后，为投资者带来最新的跟进信息，以供参考。
94%负债率居上市车企第一 近10年9年现金净流出
根据Wind数据统计，亚星客车自1999年上市以来，负债率基本一直处于上升趋势中。截至2018年三季度末，资产负债率为94.07%，在A股上市车企中，除了已资不抵债的一汽夏利外，高居申万汽车整车行业20多家公司第一。
由于预收账款额很小，即使扣除该项目，亚星客车的负债率也高达93.04%，同样位列同行最高。
亚星客车上市以来资产负债率变化
