高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11GWh。其中，圆柱型电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约6.26GWh，占比达到88%。
位列TOP10的企业分别是(按装机电量高低排列)：比克电池、力神、国轩高科、珠海银隆、远东福斯特、智航新能源、上海德朗能、东莞振华、亿纬锂能和天鹏电源。
市场格局层面，圆柱电池在动力电池领域的总体市场份额正在下降，市场集中度进一步提升。2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57GWh，2018年装机总电量约7.11GWh，同比下降43.44%。前十电池企业占比相较去年占比提升近7个百分点。
从原因来看，一是沃特玛“暴雷”之后，其圆柱动力电池装机量急剧锐减；二是由于软包动力电池市场需求升温，进一步挤压圆柱电池市场份额；三是电动工具、电动自行车、低速车等细分市场起量，部分圆柱动力电池企业开始转型，产能不在此次统计范围。
同时，由于动力电池领先企业之间竞争激烈，TOP10座次也在不断调整中。沃特玛、天能掉出前十排位；座次调整较大的包括力神和智航新能源，力神由第六跃居第二，智航新能源由第三下滑至第六；新晋玩家中，国轩高科的圆柱电池一跃跻身前三，新上榜企业还包括东莞振华与天鹏电源。
技术层面，高能量密度/长续航需求趋势下，前十动力电池玩家的技术应用推进也较快。其中，比克电池、力神、天鹏电源等企业已经开始批量供货高镍电池和NCA电池。此外，包括远东福斯特、力神电池、亿纬锂能和比克电池等企业也已经开始量产21700，并已向部分主机厂批量供货。国轩高科圆柱磷酸铁锂电芯能量密度突破180Wh/kg。
资本层面，彼时，智航新能源、福斯特、上海德朗能、天鹏电源等圆柱电池企业相继被收购，卓能、比克动力也被资本抛出橄榄枝，圆柱电池企业成为资本市场的“抢手货”。依托于资本的力量，该部分圆柱电池企业也是前十排行的“常客”。
