图片解说： 波音787(上)和空客A321XLR(下)是本届展会的核心产物。本报驻法国、德国特约记者 姚 蒙 青 木
“空客波音订单123比0?”德国《商报》18日报道，据航空咨询公司IBA.iQ统计，在17日巴黎航展首日，多年来占有会展主导地位的的美国波音公司当天没有公布任何飞机新订单，而欧洲的空客则获得123架飞机订单。直到航展的第二日波音才“开张”，遭遇多月“零订单”的波音公布737MAX获英国航空母公司国际航空集体的200架订单，空客也紧随厥后公布拿下沙特和菲律宾的飞机订单，二强竞争终于上演。本届航展上，波音史无前例地杀青一笔空客飞机零件办事生意，试图借此向敌手提议“曲线袭击”。
波音陷入弱势
数据显露，波音公司在2017年的巴黎航展上共获得571架新客机，总价748亿美元的订单。而空客其时获得的订单为326架客机总价格397亿元美元。波音其时的畅销产物恰是本年遭全球禁飞的737MAX，以501架订单数力压空客A320neo系列的257架。
在2018年的英国范堡罗航展上，波音更是接到了673架飞机的订单。个中包罗564架737MAX和52架787等机型。空中客车其时只获得 431架商用飞机的订单，个中包罗304架A320，42架A330neo、25架A350 XWB等。
波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在接管CNBC采访时透露，波音列入本次航展不是为了订单，而是为了向其客户和供给商包管，在争夺737 MAX系列机型从新执飞方面，该公司正在取得进展。据称，波音有意给737 MAX更名。
法兰西24一连新闻电视台18日谈论指出，此次巴黎航展，波音、空客的角力显露了波音的弱势：因为其737MAX客机的一连事变，波音公司力争重建人们的决心。
向空客卖零部件
“737 MAX之后，波音面临第二次灾难”，德国《核心》周刊18日的报道不看好波音的将来。波音本进展凭借原规划本月首飞的世界最大双引擎客机——777X，在2020年之前从新夺回空客占有的市场份额。然则在737MAX坠机事件发生后，777X也开局晦气。波音公司本周公布因动员机问题推迟了777X喷气式客机的发布。波音已经为斥地该机型破费1亿美元，此外还有10亿美元建造了响应的生产线。原本有意向的阿联酋航空等客户已预备削减新机型的订单。
据路透社透露，为增加收入，波音在本次展会上公布了一项“史无前例”的生意，即向英国航空公司供应竞争敌手——空客A320和A320neo窄体客机的零部件。凭据和谈，波音将拥有并治理英国航空公司的零部件，而英国航空同时拥有波音和空客飞机。路透社谈论称此举意味着波音起头追求飞机零件办事市场的匡助。
“这是波音公司在巴黎航展上取得的不平常的成功。”固然737MAX危机令波音饱受求全，但德国航空专业杂志《aero》认为波音毫不会甘拜下风。实际上，波音两年前竖立了飞机办事买卖。在波音客岁创记载的1010亿美元发卖收入中，该部门进献了170多亿美元，将来10年内有望成长成一个营收500亿美元的部门。
减排是将来趋势
法新社指出，世界航空市场飞机数量将来20年内要翻一番。对此空客正在加紧占领市场：今朝其每月生产60架A320中程客机，到2021年要增加到63架。此次航展的一个热点是一系列削减污染与排放的航空新产物、新发现问世。一些飞机制造企业推出的减排飞机样品与各类减排设备与方案。
德国《明镜》周刊称，空客已公布将于2023年推出新的远程飞机——A321XLR。A321XLR航行距离长达8700公里，比远程版A321LR多航行15%。XLR代表“超长距离”。 它适用于欧洲到美国之间或欧洲和印度之间的航路。它比波音竞争机型757节约了约30%的燃油和二氧化碳排放。本届航展上空客估计总共能够获得200架A321XLR的订单。
德国《经济周刊》指出，估计本届巴黎航展将签署400架到800架订单，远远低于客岁英国范堡罗航展的近1000架。美国与中国等国的商业战，中东的伊朗危机，以及燃料价钱上涨，运费下降，都在导致航空业前景阴晦。▲
