日前，全球首艘液化自然气(LNG)动力23000箱集装箱船在上海长兴岛下水。让鞍钢人倍感高傲的是，该船悉数船板由鞍钢独家供货，个中，最大厚度的90毫米止裂钢挑战极限规格，打破了国外垄断。
从20000箱到23000箱，从80毫米到90毫米，鞍钢海工钢在“走向深蓝、挑战极限”这一筑梦的道路上砥砺前行。早在2000年，鞍钢船板就在国内率先经由九国船级社扩大认证，随后接踵完成海工用钢九国船级社认证、F690级海工用钢九国船级社认证、Ni系低温钢九国船级社认证……今朝，鞍钢是国内船舶及海工用钢认证商标最全、级别最高的钢企。2016年，鞍钢大厚度止裂钢率先实现国产化，首次应用于我国自立设计建造的两艘20000箱超大型集装箱船，鞭策了我国造船行业向国际领先地位成长。
作为今朝国内独一一家具有止裂钢供货业绩的钢铁企业，鞍钢一向存眷止裂钢市场，存眷行业动态以及项目情形，并一举中标该项目。这是继2016年鞍钢80毫米止裂钢首发用于大连船舶重工集体20000箱集装箱船之后，鞍钢开启了我国集装箱船用止裂钢应用上的又一个里程碑。
此次鞍钢独家供货的液化自然气船为今朝世界在建的最大载箱量集装箱船，入级法国船级社（BV），载重量近22万吨，载箱量达23000个尺度集装箱，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”。此次下水的23000箱船整船采用鞍钢高机能钢板建造，舱口围等要害部位采用了最大厚度90毫米止裂钢、3800毫米超宽幅止裂钢，这在全球尚属首次。
“与此前供货比拟，此次不光最大厚度提高了10毫米，最大宽度也增加了1200毫米，使压缩比接近船规极限，无论在生产难度照样质量不乱性包管上都是挑战。”鞍钢集体钢铁研究院船板研发团队负责人严玲说。
“鞍钢充裕施展鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米宽厚板轧机的设备优势，为了包管止裂钢机能，我们经常两三个班连轴转，现场跟踪每一块90毫米超宽止裂钢的生产。精准批示调控压下工艺与温度实现了不乱化生产工艺手艺上的冲破，包管钢板的止裂机能，使得90毫米大宽度止裂钢的综合机能及格率达到汗青最高水平。此外，研发团队针对钢板成型阶段以及控冷做了大量工作，包管了钢板外观质量，圆满完成首发供货。”该课题负责人张鹏说。
全媒体首席记者 程云鹤
