此外，长城旗下唯一一款皮卡车型风骏卖得却越来越好，7月份卖了9000多辆。其实，虽说这几年SUV市场大热，长城孤注一掷的将车型研发重点全部转移至SUV车型，但一旦SUV热度放缓，势必让单一的产品线无法应对市场的变化。随着其他自主品牌的迅速崛起，也已经撼动了长城在SUV市场中的地位。
长城已经看到了目前显露出的问题，并开始着手寻找解决方案。此前，长城汽车与德国宝马集团正式签署了合资经营合同，以各持50%股份的比例成立光束汽车。长城与宝马的此番合作，不仅意味着长城意识到了危机并已经着手寻找解决方案，更意味着未来将着眼于新能源汽车市场。而宝马在新能源领域可以说颇有建树，二者的合作无疑是双赢的最佳办法，同时也是长城挽回市场的重要举措。
随着SUV市场逐渐放缓，轿车以及新能源车销量的逐渐上升。未来，类似吉利与长城销量上的变化，将会在更多品牌间上演。而随着国家关于汽车行业的相关政策逐渐向新能源产业靠拢，新能源车型的研发和相关生态的建立，也已经成为众多汽车品牌努力探索的方向。
