保罗·安德鲁纸上丙烯绘画作品 © 艺术8
绘画、建筑、写作，正是安德鲁内心世界的三个方面，它们彼此并没有明确的联系，却都可以让安德鲁从中捕获一些能量，感受一些自由。它们像是不同的谜题，却都潜移默化影响着他，尽管他的很多想法都无法说清楚来由。绘画是最重要的，安德鲁有着超过60本的建筑草图笔记，那是他的思考方式，是大脑、眼睛与手的复杂循环。
他会放弃建筑吗？
在这样的年纪，他是否仍然是那个雄心勃勃，充满欲望的建筑师，那个在29岁就以法国戴高乐机场一号航站楼的设计名声大噪的青年？在超过50年的职业生涯之后，他的思想，他对建筑的看法又是否有所改变？带着这样的疑问，我们进行了关于保罗安德鲁的专访。去完整的分析与度量一个人是非常困难的事情，若是以建筑师的身份来追溯安德鲁的一生，毫无疑问，有三个项目于他意义非凡：法国夏尔戴高乐机场一号航站楼、大阪海洋博物馆，以及中国北京国家大剧院，而在采访中，安德鲁也谈及了有关建筑的独到见解。
法国夏尔戴高乐机场一号航站楼
戴高乐机场 © Paul Maurer
“它是我的第一个项目，那时我29岁，却主持设计了可能是法国最大规模的建筑项目。航站楼的统筹、设计，对我来说充满了冒险和挑战。它在1974年后投入使用，在那之后我仍然服务于这一项目长达30年。但我们的确改变了机场的方式，戴高乐机场一号航站楼，它是一种超越。”
在设计戴高乐机场一号航站楼时期，航空业发生了众多重要的变化：宽体飞机刚刚投入使用，超音速航空器的研究也在进行中。不仅仅是还未有过以建筑师为主导主持整个航站楼设计的先例，甚至还有众多关于航站楼设计的规则与技术难题亟待解决，从另一个角度来看，那也是现代社会进程中建筑师群体最为活跃的阶段之一。
戴高乐机场 © Paul Maurer
