铁路工作车正在对已铺设好的轨道进行测试。
本报记者 张卫中摄
“呜——”伴随着汽笛鸣响，铁路工作车沿着阿根廷贝尔格拉诺货运铁路（以下简称贝铁）缓缓行驶在潘帕斯大草原上。随着测试完成，由中企承建的贝铁改造项目部分路段将以更高效率重新投入运营。除了参与翻新改造，中企还提供了全线的建材、机车和车厢等设备。项目工程师加斯塔明萨说，在中企的帮助下，阿根廷铁路大动脉正重获生机。
中阿铁路建设合作日益密切
贝铁始建于1876年，从首都布宜诺斯艾利斯向西和北方向延伸，覆盖阿根廷中部和北部14个省份，对阿根廷经济社会发展举足轻重。但过去20多年来，由于阿根廷国家政策调整和经济动荡，贝铁大部分路段渐渐陷于荒废。全线7409公里货运路段仅有1400公里勉强营运，火车平均时速只有30多公里，而且事故频发。很多企业被迫选择运输成本更高的公路运输，通往港口的公路上，卡车常常堵成数十公里的长龙。对于拥有“世界粮仓”之称的阿根廷而言，铁路交通的滞后导致阿根廷粮食产品在国际贸易竞争中失去了价格优势，成为困扰经济社会发展的一大难题。
2011年，阿根廷政府提出了“铁路振兴计划”，决心进行全国性铁路升级。2013年12月，中国机械设备工程股份有限公司与阿方签署贝铁改造项目总承包合同。在“一带一路”建设推动下，中阿铁路建设合作日益密切。
2017年5月，阿根廷总统马克里出席“一带一路”国际合作高峰论坛并对中国进行国事访问期间，阿根廷交通部与中国机械设备工程股份有限公司签署了关于贝铁增补的合作协议。此外，阿交通部还与中国铁建股份有限公司签署了另一个铁路建设合作协议——圣马丁铁路改造项目协议。
据介绍，自2014年9月开工以来，中国机械设备工程股份有限公司所负责的贝铁改造项目已完成400公里轨道的重铺，2019年将完成全部1600公里的改造。
