“在阿根廷最需要外援的时候，中国企业承担了贝铁的翻新工程并提供设备支持，为项目的实施提供巨大动力。新机车牵引力巨大，车厢采用最新设计，阿根廷铁路大动脉正重获生机。”加斯塔明萨表示。
为阿农业提供更有力运输渠道
贝铁改造项目为阿根廷农业出口提供了更加有力的运输渠道。
阿根廷交通部长迪特里希表示，阿根廷正在开展一场交通运输革命。与中国企业合作以来，阿根廷货运铁路运输成本降低了40%，很多客户重新选择了铁路运输。阿根廷计划到2031年将货运能力提高5倍，这将极大推动北部相对贫困的农村地区的发展。
中方现场总工程师尤海滨告诉本报记者，为改善阿根廷农产品出口通道，改造项目首先从农业主产区，特别是北部省份的铁路线入手。火车运行最高时速将提高到90公里，挂车数量达到每列100节车厢。整个铁路系统有望再度进入规范化管理阶段。
监理工程师卡雷拉说，贝铁改造对增加阿根廷就业、出口创汇、改善贸易平衡、摆脱对外依赖具有积极意义。中国是全球最大的农产品进口国，双方进行铁路建设合作是共赢之举。
带来地区重生希望
贝铁改造项目采取分段翻新、逐步投入运营的方式。记者在施工现场看到，工程人员正在给土层换土，添加石料并夯实。不远处，工人正有条不紊地进行着钢轨接缝检测以及重新焊接工作。尤海滨说，改造旧铁路网需要对现场进行充分了解和分析，逐个制定有针对性的工作方案。中阿双方对每个环节都详细记录备案。
卡雷拉表示，随着贝铁改造工程的推进，阿根廷北部铁路运输大动脉逐渐形成。“整个施工过程实行全面质量监控，卫生和环境保护遵循严格标准。一些措施是过去阿根廷铁路所未曾涉及的。我们积极协作，每周对工作进行总结。”
“在中企帮助下，阿根廷铁路运输更新换代时代真正来临。”迪特里希表示。
中国制造的货运列车让圣马丁铁路线上的火车司机马克西米利·卢汉赞不绝口，他说：“新列车运营时速可稳定在70公里，司机工作环境有很大改善，，便于操作的设备、冷热两用的空调都是旧式机车无法比拟的。最重要的是，由于引入的电子设备强化了通信、监控等功能，铁路运输的安全系数大大提高。”
“我们出生在火车站边的小镇上，在铁轨边长大并成家立业，铁路寄托着我们对生活的希望。”已经与铁路打了40年交道的加斯塔明萨说，潘帕斯大草原上的村落是随铁路形成的，因铁路而繁荣过，也因铁路年久失修而荒废。现在当地居民谈论贝铁时都满怀期待，因为新铁路的出现意味着这一地区的重生。
“铁路犹如人体的血管，流通才有生命力。铁轨代表的不只是运输，更是通向未来的希望。”加斯塔明萨拿出孙子的照片说，贝铁改造项目将造福子孙后代。
（本报布宜诺斯艾利斯6月23日电）
《 人民日报 》（ 2018年06月24日 03 版）延伸阅读
