因为主动驾驶的迷你巴士碰到障碍，导致一名乘客和一名行人受轻伤，本周两个主动驾驶车辆试验项目被临时叫停。
这些事变是表明机械进修软件仍没有为实际世界中的机车驾驶作好预备？照样说实际生活中充溢着弗成避免的究竟，即使对较量机来说也是如斯，犯不着对随机性的怪异事件大惊小怪？
在一路事件中，有小我没视察路面倏忽显现在主动驾驶车辆眼前，究竟被车撞了；而在另一路事件中，机械不测刹车。当然，人们不免被人驾驶的车辆撞上。因为AI驾驶汽车时理应比我们人类更平安更超卓，在这两起事件中要考虑的要害一点是，平均而言人类是不是会更好地处理这种情形。
这个问题就让你来决意。
周二犹他州盐湖城，4月份启动的犹他州主动往返巴士试点项目的一辆往返巴士倏忽住手以避免不测，但今朝尚不清楚这种障碍物是否的确存在，照样说只是传感器读数非常。
犹他州交通运输部（DoT）的谈话人John Gleason接管IT外媒The Register的德律采访时注释道，周二12点30分发生了一路事变，其时一辆城市往返巴士正在盐湖城区的道路上笔直行驶。
Gleason说：“这辆车刚载上了两名乘客，正内行驶途中，倏忽传感器检测到路面有障碍物，这辆车倏忽住手。这导致一位白叟从座位上滑下来。”
据哥伦比亚广播公司（CBS）旗下的KUTV报道，这位76岁的男子名叫Gene Petrie，面部受伤，具体是瘀伤和裂伤。
犹他州交通运输部跟着禁止这辆车上路，进行诊断测试。
Gleason说：“若是路面有障碍物，或许检测到前方有另一辆车，往返巴士会作出如许的回响。但事后凭据车上把持员的描述，没有任何迹象表明路面有什么障碍物。”
测试完成后，Gleason透露交通运输部确信往返巴士能够平安使用。他说：“数据显露不是错误的读数，但我们不确定什么身分导致往返巴士启动紧要住手。我们非常确信这个事变不会重演。”
平安托言
平安是主动驾驶汽车的首要卖点之一。往返巴士项目官网声称：“主动驾驶车辆有望拯救生命，并削减危险，这源?6?7?6?7于一个严重的事实，即94%的严重碰撞是工资错误导致的。”
他透露，然而作为预防办法，往返巴士的住手速度已从每小时12英里减到每小时9英里。把持员被要求提醒乘客连结小心，因为有或者显现倏忽泊车的情形。此外，往返巴士后部已增设了标记，警告其他驾驶员此车经常泊车。
Gleason称，犹他州交通运输部未规划在这一项试验之后布置主动驾驶汽车，不外他估计跟着这项手艺趋于成熟，会有进一步的测试。
他说：“这真的是交通的将来，我们进展看到这项立异改善该州的平安和交通，”他稀奇指出这辆往返巴士现已从新投入使用。
无人驾驶车辆的试验正在其他各个城市紧锣密鼓地进行，包罗内华达州拉斯维加斯、佛罗里达州杰克逊维尔、明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗和得克萨斯州阿灵顿等城市。美国国会立法者一向试图出台立法以规范主动驾驶汽车，但到今朝为止，只有众议院核准了一项法案。
与此同时，周四奥地利维也纳，一辆主动驾驶往返巴士与一名行人相撞。这辆无人驾驶汽车介入了维也纳运输公司（Wiener Linien）与迷你巴士制造商Navya、奥地利科技学院和西门子出行公司（Siemens Mobility）配合开展的试验，维也纳运输公司在维也纳市运营民众交通运输。
交通运输部门在发给The Register的电子邮件中透露，此次碰撞是那名行人的过错。
维也纳运输公司的谈话人说：“据方针者称，周四早上9点30分摆布，在西伊塔德（Seestadt）的42 rue Ilse-Arlt-Straße，一名行人头戴耳机，正用心看她的手机，穿过街道时撞上了旁边行驶的巴士。”
谈话人称，这辆巴士（车上也有一名把持员）立即泊车，那名30岁的女子因稍微擦伤接管了治疗。该谈话人称：“尽管这起事件最终没有造成太大的风险，但我们对此很正视。我们已经在剖析事变日志，以便认识发生的原委。是以，在查明实情之前，这些巴士仍停留在车库。”
