8月6日，国航在官微公布，将自2019年8月27日起住手运营北京-夏威夷（火奴鲁鲁）-北京航路CA837/8航班，对出行日期在停飞日之后的搭客将接纳全额退票处理。
2018年10月时夏威夷航空停航北京-夏威夷航路，待国航停飞后，将来北京将没有直飞夏威夷航路。
国航北京-夏威夷航路在2014年岁首解缆，今朝已经运营5年多时间，每周三班往返，常年使用A330客机执飞。
国航通知
为何要停航夏威夷？
国航对停飞原因注释为收集结构、运力放置调整。
凭据我们的推想，客座率欠安才是国航停飞夏威夷的最终原因。此前夏威夷航空停航也被推想与客座率欠安有关。
在2017年，夏威夷航空北京-夏威夷航路上座率仅50%出面，位列中美航路倒数。本条航路也为夏威夷航空在华独一航路，在停航时，夏威夷航空透露为临时停航，未来还会追求机会。
相对来说，国航示意稍好。
但凭据美国领土交通部的数据，2018年12月国航北京-夏威夷航路上座率也仅有71.8%，为北京出发中美航路倒数第一（除亚特兰大航路外，其余均跨越80%）。
本年以来，受外围身分影响，中美航路客座率进一步下降，再加上油价和其他航企竞争身分，或致使国航在夏威夷航路上经营压力更为凸显，最终停飞也无独有偶。
夏威夷航空客机
整体看，夏威夷航路一向并非中美航路热点。
若是算上夏威夷航空，2018年全年北京-夏威夷航路往返航班客座率仅有62.3%，位列北京出发中美航路倒数第一。
上海与夏威夷间的往返航路2018年全年上座率为70%，不算上已经停航的上海-关岛航路，同样为上海出发中美间航路倒数第一。
这在必然水平上也显露了中国旅客出行偏好，相对于美国本土目的地来说，夏威夷并非中国旅客赴美首选。而..、韩国等国度旅客则对夏威夷更感乐趣。
全日空已经将A380投用到夏威夷航路上了全日空已经将A380投用到夏威夷航路上了
因为国航停航夏威夷一事公布过于倏忽，此事也激发部门旅客不满。
考虑到公布停航与实际停航间只有1个月不到的距离，不少已经制订好出行规划并预定机酒的搭客将受到较大影响。
固然国航承诺全额退款，但也难以填补搭客或者面临的酒店、租车等支出损失，是以也有搭客在通知留言中要求国航供应改签支撑办事，帮助协调其他航企出行。
北京-夏威夷停航后，北京周边搭客还有哪些对照轻易的体式前去夏威夷？
我们感觉能够选择国内或国际起色方式前去。
一能够选择从从上海出发，搭乘东航前去夏威夷的航班。二能够选择经由首尔、东京等地转韩国、..航企航班前去。
今朝全日空已经换用A380执飞东京-夏威夷间的往返航班，这批A380也是市面上最新的A380之一，想体验的搭客能够考虑。
