目前关于外扩呼声最高的就是“将惠湾区域扩到深圳”，主要原因是惠州不仅土地资源丰富，且从产业角度来看与深圳没有竞争只有合作；从交通规划来看；从建设深汕合作区角度来看，未来必将“逼”着深圳向东，也就是向着惠州。
假如深圳未来要扩容，最有可能的就是向东，扩到惠阳、大亚湾，甚至长远来看，扩到惠东这个区域，主要从以 下三个角度来考虑：
1）从发展空间上考量，惠州对深圳的意义更大一些，因为它有土地、有发展空间。
2）从现实交通考虑，惠州本身有惠州南站、惠东站，还有深圳地铁14号线和16号线的延长线，交通条件比较完善。
3）从城市发展角度考虑，深汕合作区和深圳之间刚好隔了惠阳、大亚湾和惠东这几个区，假如深圳未来向东扩容，把这几个区覆盖进来，也更利于各个区域的联合发展。
2020年2月28号深圳市委市政府发布了《关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》 ，其中提到了：加快编制深圳都市圈规划，推动深莞惠联动发展。
这个规划不仅规划层次高、进展快，而且规划范围很明确，以深圳为中心规划了3+2城市群，总面积达到15800平方公里，覆盖东莞、惠州主城区的1小时交通范围。
该签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元；其中涉及到5条城际铁路，有4条在深圳东部。分别是：深汕高铁（深圳—汕尾）、深惠城际铁路、深大城际、龙岗到大鹏的铁路还有穗深城际。
5条城际线4条跟深圳东进有关，进一步证明了惠州在大湾区的战略高度，且这几条线预计年底开工。除了都市圈发展规划、城际交通布局，深、惠两城的产业也形成互补。
根据两市政府工作报告内容显示，深圳与惠州的产业基本上没有重合，从某种层面来看甚至是一种互补的存在。随着深圳都市圈规划的编制、大湾区城际铁路的推进，深惠同城的时代逐渐开启。随着深圳、惠州互补型产业的发展，未来惠州将与深圳形成联动发展，或相携共进。届时惠州将迎来新一轮价值上涨，而在这之前，在惠湾进行房产布局可以说较为合适。
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