看着在自己努力下不断增加的订单，多干才郎一边心里美滋滋的，一边也不停地加快配送脚步，保证每个订单都能及时送达。按照公司规定，当天送到配送站的商品，必须当天完成配送。
早晨8点多，多干才郎来到配送站梳理当天的订单情况。上午11点左右，满载货物的大型配送车辆到达配送点，一天的忙碌正式开始。
先是卸货。多干才郎和站点配送车上的工作人员一起，先把商品卸下来，整齐地码放在配送站大厅。这个过程一般需要花费一两个小时。
再是分类。个人订单商品和大宗订单商品要分开：有些是个人在京东商城的小订单，也有超市在京东新通路的大宗订单，这两类订单要分别配送；乡村订单商品和县城订单商品也要分开配送。
然后是装车。分类后的商品，经过配送员手持扫码器扫描确认后，分别由不同配送员装上自己的配送车。
最后才是配送。前面几个环节结束，，多干才郎开着装满商品的配送车出发时，已经是下午2点多。
“就这样出发了，你中午饭怎么吃呢？”记者问。
“早8点吃早饭，晚8点吃晚饭，中午就在路上吃个面包。”多干才郎说。
先送哪家？后送哪家？又有讲究。
“干我们这行，脑子里必须有张地图。”多干才郎说，看到订单，要知道大概的位置。装货前，就要把当天的送货路线规划出来，因为只有这样，才能把先配送的商品装在外侧，也能避免走回头路，在最短时间内把商品送达。
配送途中，每到一个订单地址，多干才郎迅速停好车，拿上商品一路小跑把货送到，然后再一路小跑回到车上。即便这样的节奏，多干才郎回到配送点时也在晚上8点多。之后，他还要整理一天的订单数据，当天上报。
“忙确实忙，但每次把商品准时送到，看着老乡们的笑容，我还是挺满足的。”多干才郎说。
