近日，北京大兴机场投运激发市民和业界祝福与存眷，民航局近期提出，如今正在推进西安、北京“双枢纽”计谋规划的编制。按照民航“十三五”规划，西安进入十大国际航空枢纽。
民航局透露，正推进西安、北京“双枢纽”计谋规划编制
近日，大兴机场的双4F机场运营，意味着北京拥有了新的枢纽地位和城市能级，随后机场航空板块受益大涨。同时，另一则新闻让不少人将视线聚焦到西安。在9月24日的新闻发布会上，民航局方面透露，为加速推进国际航空枢纽扶植，“如今正在推进西安、北京‘双枢纽’计谋规划的编制。”
航空枢纽，一样是指在航空运输收集中具有主要中转功能和组织功能的大型航空港。中国民航局副局长董志毅介绍，在民航成长的“十三五”规划中,具体到国际航空枢纽方面，慢慢提拔成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐和哈尔滨等机场的国际枢纽功能。为加速推进国际航空枢纽扶植,如今正在推进西安、北京“双枢纽”计谋规划的编制。
从西安咸阳国际机场（以下简称西安机场）自身来看，按照成长规划，西安机场将全力打造“三个枢纽”，即向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽和西部区域国度级综合交通枢纽。到2020年，航班起降跨越40万架次，买卖量将达到5500万人次，货邮吞吐量冲破45万吨。
西安进入全国十大国际航空枢纽，区位优势是推手
按照民航“十三五”规划，中国的综合机场系统将由三大世界级机场群、十大国际航空枢纽，以及29个区域枢纽组成。三大世界级机场群，离别呼应京津冀、长三角、珠三角三大城市群；29个区域枢纽，则包含了青岛、南京、武汉、长沙、杭州等地的机场。
十大国际航空枢纽，除了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆外，还有深圳和西安，需要提拔机场的国际枢纽功能，以及北京、上海、广州的三大机场需要提拔国际枢纽竞争力。十大国际航空枢纽，对应着十大枢纽城市。
“十大国际航空枢纽，西安为何被选中？”此事激发不少圈内子士存眷和商议。西安理工大学传授扈文秀对华商报记者剖析，近年来西安的地位络续提拔，从实际情形、供给和需求等方面都对机场提出了更高要求。西安具备理所当然的地舆位置优势，从地图来看，属于京广线以西的主要城市；从经济成长总量看，西何在西北首屈一指；从吞吐量、运输能力等买卖指标来看，西安客运排名前十，货运稳步增加；从保障和配套来看，地面办事、高铁、地铁等络续完美，接驳方面对照轻易；外向辐射方面，近年来，从西安前去中亚、欧洲的航班、航路络续增加，西安的地位和感化越来越主要。
西安财经谈论人士王建红剖析，西安东接华夏，西连甘青，具有显着的区位优势，亦有很强的辐射局限，再加上高速增进的搭客以及西安城市影响力的提拔，这些都是鞭策西安进入十大国际航空枢纽的焦点地点。
西安机场客岁国际（区域）搭客量增速位居全国十大机场首位
对比西安和其他城市机场的情形，西安航空枢纽地位有望持续增加。
在前述发布会上，民航局提到，近年来，中国国际航空枢纽在全球的航空运输市场中的竞争力和影响力在络续增加。统计显露，2018年，中国十大航空枢纽中，有8家机场进入全球客运的50强，个中包罗了北京、上海浦东、广州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹桥机场。
数据显露，2018年，西安咸阳国际机场搭客吞吐量4465万余人次，排名由全国第八位升至第七位，个中国际（区域）搭客量增速位居全国十大机场首位；全年货邮吞吐量首次冲破30万吨，超越天津机场，排名全国第十三位，增幅位居全国十大机场首位。2018年先后开通直飞伦敦、马德里、洛杉矶等航路，其国际（区域）航路达到64条，连通全球29个国度、53个枢纽城市和旅行城市。西安直飞欧洲的航路数量仅次于北上广等一线城市，位居中西部第一位；全年国际搭客跨越265万人次。
本年以来截止8月，西安机场累计保障航班22.9万架次、搭客吞吐量3159.7万人次，同比离别增进5.1%、6.3%，货邮吞吐量23万吨，同比增进23.2%；国际及港澳台区域航班量为1.5万架次，同比增进12.9%，客运量为198.3万人次，同比增进7.1%。
王建红剖析，国际航空枢纽具备广局限、长距离、高时效的通晓办事这个奇特优势，民航施展着弗成替代的主要感化。西安机场近年来客、货运稳步增进，拥有承东启西、链接南北的奇特的地舆位置优势是主要原因。在经济全球化的配景下，航空枢纽不光仅是一种交通根蒂举措，更是区域经济融入全球经济的窗口，也是介入国际分工与竞争，介入全球资源设置的主要..。
综合结构,促进经济成长各要素高效举止
从半途航班到远程、国际航班……在“一带一路”开放的大款式下，西安机场正在构建起更为通顺的空中通道，保持收集络续拉大。
扈文秀透露，今朝西安的硬件和根蒂举措相对完整，规划完毕今后，要害是保障办法和落地执行，以及补短板、增优势。要扩大视野，站在供给侧改造的高度综合结构，好比，在需求方面，鼎力成长文化旅行财富，吸引更多商务、旅行人士到西安、路过西安，增加需求。供给方面，机场自己以及其他财富完美办事，吸引更多航空公司等。今朝，西安的陆、空优势和地位在络续提拔，接下来要提拔办事水平宁营商情况，提高办事效率，促进经济成长各要素有序、高效举止。
西安临空经济示范区位于陕西西咸新区空港新城，是西北区域首个国度级临空经济示范区。
陕西师范大学经济学博士毕超认为，西安进入十大国际航空枢纽，将助力西安临空经济的快速成长。将来，在国际航空枢纽的带动下，航空物流、航空修理、航空企业总部、跨境电商等临空型财富有望迎来快速增进。同时将进一步放大空港“临空+自贸+保税”的叠加优势，鞭策西安临空经济裂变式增进。“筑巢引凤”很要害，西安的文化教育科研对照蓬勃，经由高效办事等吸引更多人才、企业、旅客到来，进而形成正向轮回，进一步促进临空经济的成长。
西安交通大学郝渊晓传授剖析，航空业属于高端财富，可把临空经济和经济社会成长连系起来，提拔能效。财富成长是动态转变的，一方面完美办事举措，推进立异，发力临空经济；一方面实时调研各方需求，解决问题补短板，好比持续提拔国际中转能力，提高办事效率等。 华商报记者 黄涛
