跟着重庆在内陆城市中快速崛起，同时又是长江上游区域的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，西部大斥地主要的计谋支点、“一带一路”和长江经济带主要联络点以及内陆开放高地。经济快速成长的同时，保持外界的交通也迎来全方面的成长。
重庆作为是全国性综合铁路枢纽城市。截止2016岁尾，重庆形成“一枢纽八干线”收集款式。而早在2005年建成通车的愉渝怀铁路经由10多年的运营带动了重庆沿线城市及整个川渝区域的经济成长，但跟着成渝城市群及重庆的快速崛起，与全国各城市的经贸往来越加频仍，又因渝怀铁路是单线，所以在旁边新规划了一条渝怀铁路二线又被称为渝怀铁路复线。
近日渝怀二线传来最新新闻，扶植了近4年的渝怀铁路二线全线最长地道——新圆梁山地道成功贯通，为全线如期通车博得了时间。新圆梁山地道全长11172米，单洞单线地道，位于渝怀铁路二线重庆段酉阳县境内。项目是全线重难点掌握性工程，它的进度直接影响着全线通车时间。
凭据介绍，渝怀二线是国度中历久铁路网规划和国度铁路十二五成长规划的主要扶植项目，承担着武陵山戋戋域成长与扶贫攻坚的重任。全长625公里，涪陵至梅江段增建第二线正线长339.554公里，总投资193亿元。个中，黔江段长62.5公里，是以货为主、客货混线，设计时速120公里，全线最快有望来岁建成通车。
渝怀铁路二线的走向根基和渝怀铁路一致，西起襄渝铁路联结村站，路过重庆北、长命、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。个中重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪秀段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山站，全长约306公里。
待渝怀二线建成通车今后，加上今朝的渝怀铁路，两条线路可以更好的为川渝区域的经济成长注入新的动力，同时可以经由铁路运输更快捷的保持华中与华南区域。
你等候渝怀二线铁路早日建成通车吗？迎接留言~
