赣深高铁东莞段首榀箱梁徐徐地架设在赣深高铁塘厦站特大桥深圳偏向桥台上。首榀箱梁成功架设，标记着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶段，来岁初将起头无砟轨道铺设等工程，赣深高铁规划2021年9月30日通车运营。
赣深高铁东莞段首榀箱梁成功架设在塘厦站特大桥深圳偏向桥台上
作为赣深高铁东莞段的标记性工程，东莞南站（塘厦站）估计来岁建成，将会是一个涵盖高铁、地铁、城际等轨道交通的综合型交通枢纽，也将在必然时期内成为东莞市内最大的铁路客运站及综合交通枢纽站。
最新进展
东莞段首榀箱梁成功架设
当日，位于塘厦林村的赣深高铁东莞段工地上，高大壮观的墩柱一字排开，高铁正线概况已经展现。在赣深高铁塘厦站特大桥上，一辆上百吨重的运架一体机“托”着一节长32米、宽12.6米、重达822吨的箱梁屹立在大桥上，数十名工人环绕周围，预备架设赣深高铁东莞段第一榀箱梁。
据中铁十九局集体有限公司赣深高铁8标工程批示部高级工程师郭晓明介绍，自2017年12月份开工以来，中铁十九局集体保质保量完成赣深铁路8标管段内各项义务指标。今朝，赣深高铁东莞段正线下部构造工程已完成90％，接近尾声。
7月16日上午9时，跟着平安员“预备架设，如今起头落梁”一声呼吁，赣深高铁东莞段首节箱梁徐徐落下，9时12分，箱梁正确落在墩柱承台上，首榀箱梁成功架设。随后工作人员对箱梁进行灌浆、锚固等工序流程。
郭晓明透露，首榀箱梁成功架设，标记着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶段，估计来岁岁首赣深高铁东莞段完成全线箱梁架设工作，届时将起头无砟轨道铺设等工程，赣深高铁全线估计2021年9月30日建成通车。
工程进度
东莞南站估计来岁落成
东莞南站（塘厦站）地面桩基、承台等地面工程扶植已经趋近尾声，预备进行桥面箱梁架设工作，地面工程估计来岁6月落成。此刻年4月26日动工的东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程正在有序进行中。
据东莞市轨道公司副总工程师伍拾煤介绍，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程下穿赣深高铁东莞南站铁路站房桥跨，与铁路站房共构合建。按照工程规划，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程估计也在来岁落成。
惠州段
本年1月23日，赣深高铁广东段第一榀梁架梁典礼在赣深高铁博罗北制梁场举办。截止今朝，赣深高铁博罗北制梁场箱梁按照工期节点规划如期浇筑223榀，架梁102榀，箱梁架设将为后续铺轨奠基根蒂。
戳视频
走进赣深高铁博罗北制梁场
机械轰鸣
施工现场一片忙碌情景
△ 博罗北制梁场位于麻陂镇
这里总共占地面积是210亩，左手边存梁区总共设置了63个双层存梁台座，右手边制梁区设置8个制梁台座。
这里承担着
赣深高铁六标10座桥梁
671榀“箱梁”的制、运、架义务
跟着大型提梁机徐徐移动
790.3吨的混凝土箱梁
稳稳地落在运梁车上
据认识，箱梁平均生产能力为1.6榀/天，每榀箱梁浇筑时间长达5-6小时，4天即可提出制梁台座。从制梁区域吊装好的制品梁整洁有序地放至在存梁区域，经数日混凝土养护后再由身披“金甲”的运梁车徐徐输送到施工现场，最终由分体式架桥机架设到桥墩上。
赣深铁路6标三分部总工程师：张 宁
架梁影响后期铺架是整个工期的节点，剩下的要在2019年完成绝大多数箱梁制、运、架义务，来岁上半年完成赣深6标博罗北制梁场合有箱梁制运架义务。
据认识，赣深客专北起赣州，南至深圳，是京九客运专线的主要构成部门，是保持“长三角”和“珠三角”的主要通道。赣深高铁博罗北站估计将在2021年前建成通车。
将来
从博罗北站（麻陂镇）
到深圳仅需半个小时
到香港仅需一个小时
延伸阅读
赣深高铁为京九客专的最南段，是中国“八纵八横”高速铁路网的主要构成部门，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计时速350公里，规划运输能力为5000万人／年，全长436.37公里。沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站（塘厦站）、光亮城站、深圳北站14个车站。
2021年赣深高铁建成通车后，南端跟尾厦深铁路、广深港高铁、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相跟尾，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京。东莞南站（塘厦站）到赣州只要2个小时，到南昌只要4个小时，而到深圳只要15分钟。此外，待东莞轨道交通1号线、16号线以及中虎龙城际开通后，乘客还可实现地铁、城际、高铁无缝换乘。
信息起原:惠州房价内参网
