去年 9 月，搭载 Super Cruise（超级巡航）技术的凯迪拉克 CT6 发布，被称为“业内第一款能解放双手且专门针对高速公路的辅助驾驶系统”。
而在昨天，通用汽车全球产开发、采购和供应部门的执行副总裁Mark Reuss在底特律智能交通协会（ITS）的年度会议上宣布，将在2020年起，将Super Cruise推广到凯迪拉克除CT6之外的其他产品线中，并逐渐推广到其他的通用汽车品牌中。
Mark Reuss还表示，由于市场火爆，到2023年，凯迪拉克将在其跨界车上大量增加V2X技术，并逐渐覆盖所有的凯迪拉克车型。
他表示：“Super Cruise和V2X通信技术的推广应用，表明了凯迪拉克创新的决心。”
在2017年的CTS轿车中，凯迪拉克推出了V2V通信功能，使用了专用短程通信技术。根据通用的介绍，通过使用基本安全消息，V2V能够扩展到道路基础设施及路上的其他使用者中（例如骑自行车的人和行人等），从而形成V2X生态系统。兼容的汽车能够通过知晓有危险的路段，交通信号灯状态等信息。在车辆周围300米范围内的路况，系统都能实时传输到车辆中。
Mark Reuss透露，通用最近还通过在自行车上添加了能与系统进行沟通的芯片，在上海成功测试了一项V2B（Vehicle-to-Bicycle）应用，该技术能够减少机动车辆和非机动车辆的之间的事故。通用还与美国密歇根交通部及当地机构密切合作，进行V2X技术的研究和试点项目。
今年1月下旬，雷锋网新智驾在美国体验了搭载了Super Cruise的凯迪拉克 CT6，其最大的亮点是它可以在高速公路上解放驾驶员的双手和双脚。而不必像特斯拉Autopilot系统要求的那样将双手放在驾驶盘上。驾驶员通过控制转向灯，就能够让系统自动变道。其车道保持系统也非常出色。
