第三，就是新时代物流技术技术支撑体系的变革。技术的变化大家都知道，就是我们常说的说互联网、移动互联网、大数据、云计算、区块链等新技术在物流业的应用，综合发展的方向是机器职能。现在大家都讲人工智能，我个人更强调机器智能，机器智能的变化，它融合了这些大数据、云计算、物联网、区块链、移动互联网，它基础架构叫做信息物理系统(CPS)，这个变化对我们物流发展带来很大的冲击，是新时代物流变革的技术支撑。我们大家都知道城市物流是非常难做的，因为城市的资源受到制约，这座城市物流就像戴着镣铐跳舞，这就更加逼迫我们要创新，我希望物流应该在资源制约下来探索我们的创新。
下面谈谈在新的背景下新时代城市物流应该“有”什么?新时代的城市物流我认为应该有三“有”：
一是应该有颜色。就是要发展绿色物流，绿色化也是我们大会的主题之一。中国仓储与配送协会一直在推动绿色物流发展，我们推进绿色物流，不尚空谈，让绿色物流飘在天上不落地，我们的目标就是让绿色物流落地。绿色的东西漂在天上天空是很诡异的，我们也不希望一些企业把绿色戴在“头上”，把绿色当做一个炒作的概念，戴在头上的绿色也是不好看的。绿色铺满大地的时候才是春色满园。
二是物流应该有“有温度”。有温度的物流就是高质量物流，它重视服务体验。就是我们物流不应该是硬梆梆的，应该是柔软温情的。在这种情况下，我们说标准化是提升物流服务体验的一个重要基础，标准化也是我们今天大会的一个主题。但是，提高了物流服务体验，也不能大幅度提升成本，我们需要找到一个均衡点，在既定的服务水平下实现成本最优，这就需要物流资源共享，通过共享来降低我们成本。共享化物流，这也是我们大会的一个主题。多年来我一直强调一个观点，这个观点也是一个物流常识，但是物流界很多人常常把这个常识给忘掉。我最早接触物流时，从教科书中看到物流成本的目标，强调的是在既定的服务水平下追求物流系统成本的最优，这是一个最简单的常识，说明成本和服务水平是相关的，我们不能脱离服务水平来降低物流成本，这个常识不能丢，离开物流成本谈服务是耍流氓。
