美国宇航局正在加快将美国人送回月球的计划，而这一次，，美国航天局表示它将留在那里。
美国宇航局局长Jim Bridenstine周四告诉记者，该机构计划加快由唐纳德特朗普总统支持的计划，以便利用私人公司重返月球。
“重要的是我们尽快回到月球上，”Bridenstine在美国宇航局华盛顿总部的一次会议上表示，他希望到2028年让宇航员回到那里。
“这次，当我们去月球时，我们实际上会留下来。我们不会留下旗帜和脚印然后回家再回去50年”他说。
“我们所做的完全不同于世界上其他任何国家。我们正在做的是，我们正在做到可持续发展，所以你可以经常与人类来回走动。”
1972年12月，在阿波罗17号任务期间，最后一个登月的人是尤金·塞尔南。
在人类再次踏上月球表面之前，美国宇航局的目标是到2024年在月球上登陆无人驾驶车辆，并且已经邀请新兴私营部门投标建造探测器。
投标截止日期为3月25日，第一次选择将在5月到期，这是一个代理机构的紧迫时间表，该机构过去的项目已经落后于计划，数十亿美元超出预算。
“对我们来说，如果我们有任何愿望，我想在这个日历年度飞行。我们想要快速前进，”美国宇航局科学任务理事会副主任托马斯·佐伯琴说。
但是，他承认“我们可能无法做到”。
美国宇航局的加速计划充实了特朗普于2017年12月签署的太空政策指令，设想在载人执行火星之前重返月球，可能在2030年代。
美国宇航局计划到2026年在月球轨道上建造一个名为Gateway的小型空间站。它将作为往返月球表面的出入站，但不会像国际空间站（ISS）那样永久载人。 ，目前在地球的轨道上。
与国际空间站一样，美国宇航局将寻求其他国家的参与，这些国家可以提供一些必要的必要条件，例如月球站的模块或允许在地面上着陆的车辆。
“我们希望众多供应商在成本和创新方面展开竞争，”Bridenstine说。
在这个载人计划之前，NASA还在推动在2020年或甚至在今年年底之前向月球发送科学仪器和其他技术工具。
该机构还呼吁快速周转竞标，以制造和推出此类工具，提供财务激励措施，以实现快速发展。
“我们关心速度，”美国宇航局科学任务理事会副主任托马斯·佐伯琴说。“我们并不期望这些发射中的每一次发射或每次下降都会成功。我们正冒险。”
