要知道，投诉的结果会直接反应在甲方对三方物流企业的考核指标中，一旦月度的数据不达标，好一点的象征性地罚款，严重的，直接按照当月的运费比例扣减，还有，如果连续几个月不达标，直接给踢出局。
V2.0版，车辆+GPS+Excel
GPS技术的放开，给三方物流企业带来了福音。把车辆的信息跟GPS终端（设备）的ID在电脑端做一次绑定，然后把GPS终端放到货车上，就可以在联网的情况下，随时在电脑上查询车辆的状态了。
这个时候，客服人员的工作量就没有以前那么大，起码不必每隔一个时间段给司机打电话。但查询到的位置信息还是要录入到Excel表中，定时向收货端客户反馈。
补充说明一点，这个阶段的GPS终端主要经历了两个阶段，第一个阶段是，固定式，个头大而且要连接在车载的电源上，也就是说，一旦车辆熄火，GPS终端就无法工作了；第二个阶段是，移动式，这个时候的设备个头已经变小了，外观上看上去就像是一个没有屏幕的手机，充电一次，可以使用几天，比固定式的方便多了。
V3.0版，车辆+GPS+TMS
运输管理系统，英文缩写“TMS”。
是一种“供应链”分组下的（基于网络的）操作软件。它能通过多种方法和其他相关的操作一起提高物流的管理能力；包括管理装运单位，指定企业内、国内和国外的发货计划，管理运输模型、基准和费用，维护运输数据，生成提单，优化运输计划，选择承运人及服务方式，招标和投标，审计和支付货运账单，处理货损索赔，安排劳力和场所，管理文件（尤其当国际运输时）和管理第三方物流——百度百科。
简单理解的话，我们可以把TMS当成是一个升级版的《车辆在途状态跟踪表》，当然，实际功能上，可要比一个电子表格强大多了。它在一定程度上简化了运输调度和客服人员的工作，提高了工作效率，而且提升了数据的准确性。如何来理解呢？
