二手车幻象破灭：就得让中间商赚差价

自1月起，二手车交易服务..人人车就深陷破产传闻。

2月18日下午，沉寂一段时间的人人车忽然进行官方辟谣，称其不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，随后公布了全新的战略计划——“合伙人计划”。

但就是这个计划，让刚从破产传闻中脱身的人人车，再次陷入舆论旋涡。

“合伙人计划”，意味着原来与人人车有劳动关系的员工，在加入该计划后，结束与人人车公司的雇佣关系，转而以个体户的形式，成为人人车的二手车信息购买方。

然而，这个计划却引发了人人车一些一线员工的不满。

人人车深圳地区销售陈斌告诉品玩PingWest，这是让员工“被动离职”，且他们在未经协商的情况下，公司已将员工系统账号关闭。深圳城市负责人告诉他们，2月只发放1月份的绩效奖金，2月份的工资停发。假如他们选择成为合伙人，与公司签订协议，离职日期将定在1月31日，而非“合伙人计划”公布的2月18号，这意味着他们有18天得不到劳动报酬。

在人人车的这波计划下，类似于陈斌这样情况的员工组建了维权群，其中，“维权群1群”已有近500名群员，“2群”人数也陆续上涨至200人，认为“变相裁员”的大部分员工仍在等待人人车的赔偿措施。

不少接受PingWest品玩采访的人人车员工表示：新制度表面上看起来是让员工自行选择，实际上只有“被动离职”一个选项 —— 无论是结束与人人车的雇佣关系，还是开启“合伙人计划”，他们都必须与公司结束之前的劳动合同。对此，人人车官方回应，“针对员工我们都会合法合规妥善处理的。”

2014年7月成立的人人车，在这4年半里，经历了6轮近7.6亿美元的融资，但似乎至今尚未找到可持续的盈利模式。这次引发关注的“合伙人计划”，被认为是人人车的“最后一搏”。