打造供应链功能和服务生态圈
尽管中储智运的运力交易共享..模式已经能够有效帮助行业提升物流效能，但是其发展依然面临挑战，其中最大的挑战就是能否在技术层面实现更大突破，包括智能匹配算法的不断优化、大数据分析与应用等。对此，李敬泉认为，对于..而言，数据才是核心资产，谁先掌握数据利用的先机，谁就能在“物流+互联网”赛道上持续发力。
在李敬泉看来，，无车承运人往后发展，一定会营造新的行业生态。未来企业的降本增效将不仅仅局限于物流运费的降低，而是要追求上下游供应链整体效率的提升与成本的降低，物流运费的降低只是其中一环。“物流科技与大数据应用，在未来一定会介入到企业供应链的整体环节，而这也是中储智运所努力的方向。”李敬泉表示，中储智运现在将自己定位为“物流行业高效公共服务的提供者”，用互联网技术与专业的物流运输服务能力，打造供应链功能生态圈和服务生态圈，通过物流运力交易共享..，让产业链上的所有参与者共同受益于大数据技术的进步所带来的效能提升。
一个需要关注的问题是，现在距离交通运输部在全国范围启动无车承运人试点工作，已经过去了两年多的时间。在这期间，通过试点工作，交通运输部和相关部门积累了大量的经验，必然会出台适应市场和行业发展的新政策。但无论政策如何发展，诚信合规与安全可靠一定是发展的基础。“物流+互联网”不会成为下一个“网约车”，而是在规范化与标准化的框架下不断迎来技术创新。
李敬泉表示，面对即将到来的政策调整，中储智运作为无车承运人试点企业中的翘楚，必然肩负更大的责任。中储智运将坚持稳步发展的策略，继续夯实内功，巩固自身的核心优势，通过资源整合、科技创新等方式助力中国物流行业朝着安全、高效、绿色、经济的方向发展。2019年，中储智运将会加大科技研发的投入，重点布局供应链业务和多式联运业务，同时加强对物流领域人工智能、大数据、区块链等的研发。
采访过程中，李敬泉还透露，目前中储智运已经与多家知名投资机构洽谈了C轮融资，同时上海证券交易所发行上市中心也莅临中储智运调研指导，中储智运将在短时间内有望成为科创板上市的企业之一。（王华风）
来源：中国日报网
