信任，透明度和淹没在纸海中
货物运输涉及跨越国界并在许多情况下在世界另一端的相关方。除了货物的买卖双方之外，整个供应链还有中介机构，从货运经纪人到船舶经纪人、银行、清算所，他们都要提交、批准和转发所需文件，以确保交易和交易完成让有关各方满意。
随着计算机技术的出现已经得到简化，并且提高了效率，跟踪货物并确保其及时正确的交付是一项庞大的任务。过去需要花费数月的时间已经缩短到几周甚至几天。区块链将根据涉及的交易或交易规模进一步减少这种情况。
奖励则是世界贸易的一次革命，其规模从1960年代转向标准集装箱以来就没有出现过。但是，这项事业的发展与它将造成的巨大变革一样大。为了使其发挥作用，全球数十家航运公司和数千家相关企业将不得不制定一项协议，将所有新系统整合到一个广阔的..上。
据世界经济论坛报道，改善通讯和边界管理使用区块链可能会在全球贸易额外增加1万亿美元。
区块链——全球供应链的下一个前沿
2018年5月初，联邦快递首席执行官提到区块链是全球供应链的“下一个前沿”。为了确保其竞争优势和声誉，以及实现其“一夜之间天翻地覆”的著名口号，联邦快递创建了一个先进的IT基础设施和分销网络，确保在全球范围内及时交付，并最大限度地减少丢失或损坏的包裹。
目前，其他竞争对手已进入快递业务，如UPS和DHL，这些业务直接与联邦快递竞争。为了保护其竞争优势，每家快递公司都创建了自己的复杂分销网络和IT..，仅供世界各地的战略货运经纪人，货运代理商和配送中心使用。
这同样适用于航运和海运贸易。每个航运巨头或航运公司联盟都创建了自己的货运和支付交易数据“孤岛”，只有获得访问这些孤岛和私人数据网络的用户才能访问。
