2019年中国新能源汽车销量究竟是150万辆，照样120万辆？到这个节骨眼上，已经具备实际的商量价格了。
凭据中汽协方才发布的数据，7月，我国新能源汽车销量为8万辆，比客岁同期下降4.7%，环比上个月的15.2万辆大跌47.36%。
环比大跌好懂得。本年的6月是新能源汽车全额财务补助的最后一个月，这个月里新能源汽车市场履历了最后的疯狂，销量猛涨。7月，财务补助退坡幅度达70%，市场销量数据起头趋于真实。
来看看累计销量。1-7月，我国新能源汽车累计销量为69.9万辆，尽管比客岁同期仍然取得了40.9%的增进，但总体不及全年预期销量的一半（全年估计150万辆 中汽协）。也就是说，剩下的5个月，要完成剩下60%的销量方针。
那么问题来了：2019年，我国新能源汽车销量能完成预期的150万辆方针么？
首先看看2018年的数据。2018年全年，新能源汽车销量为125.6万辆，个中1-7月销量为49.6万辆，占全年销量的39.49%。再往前看到2017年，全年新能源车销量为77.7万辆，个中1-7月累计销量为25.1万辆，占全年销量的32.30%。也就是说，前7个月销量，2017年、2018年均不及全年销量的40%。
若是按照2017年、2018年前7个月的销量占比来估算，2019年前7个月69.9万辆的销量完满是一个正常水平。而且按此推算，2019年全年完成170万台以上销量不存在问题。
但尽量是中汽协，也并没有遵循上两年的走势来简洁估算2019年新能源汽车销量，而是在7月份下调了之前160万辆的销量预期，降到了150万辆。
中汽协的这种下调并不是没有事理。
凭据相关财富政策，自本年6月25日起，国度对新能源汽车的财务补助正式下降50%，处所补助悉数作废，整体下降幅度高达70%。这也是6月份新能源汽车销量暴涨，7月却环比大跌的首要原因。能够据此判断，后背的8-12月，新能源汽车销量连结大幅度增进的或者性不大，6月份15.2万辆的销量很有或者是本年的峰值。
若是按照每月15.2万辆的销量较量后5个月的销量，2019年全年新能源汽车总销量也将仅为145.9万辆，比中汽协上个月方才向下调整的150万辆的预期，还差了整整4万辆。
若是按照财务补助大幅度退坡后第一个月——7月份仅8万辆的销量水平较量，2019年新能源汽车的全年销量或仅为109.9万辆。这种或者性有多大呢？
首先看本年7月份的销量，比拟客岁同期跌4.7%，尽管幅度不大，但这是近年来的第一次同比下跌；2018年7月，新能源汽车销量同比上年增进47.7%，2017年7月销量同比上年增进55.2%。上两年和本年7月之前的政策情况一般：高额当局补助推高了新能源汽车销量。是以，本年7月份的销量，或才是真实的市场需求关系的施展。
若是按照汽车总产销量来较量，2018年1-6月，我国汽车销量为1406.65万辆，正好是全年销量的50%。2017年上半年我国汽车销量约占全年销量的46.24%，对照接近50%这个比例。
是以认为2019年新能源汽车也将遵循如许的销量占比逻辑，也并不是弗成以。若是撇掉财务补助的身分，上下两个半年的销量大略相当，这才是正常的市场节奏。
不光如斯，就新能源汽车市场来说，因为下半年财务补助退坡幅度伟大的原因，理论上2019年下半年新能源汽车销量整体应少于上半年的61.9万辆。如斯较量的话，2019年全年新能源汽车销量顶多也就123.8万辆，不及客岁。
也就是说，各大机构、相关当局部门、市场剖析人士等，比及8月份之后，在整体市场一致下行的情形下，生怕需要再一次调整本身对新能源汽车市场的“乐观”见解。
事实上，整个市场或者还犯了一个恐怖的判断错误：那就是人人都把7月份的销量下跌简洁归因于国度财务补助的大幅度退坡，而少有人把新能源汽车的品质问题看作是导致新能源汽车市场下跌的主因。
若是财务补助退坡正好为新能源汽车的品质问题所导致的市场下跌客观上做了一个保护呢？笔者认为这很有或者。
本年4月21日，一辆特斯拉Model S在上海一个高档小区的地库激发熊熊大火，销毁了旁边的几辆豪华车。紧接着，中国市场接连发生好几宗蔚来ES8冒烟起火事件，个中有的在补缀厂，有的在商贸市场，有一宗同样在上海某小区地库。所幸这些事变都没有造成人员伤亡。
特斯拉Model S在上海小区地库起火 起火后 为避免被殃及 当晚该小区部门居民没敢在家里住，而是去了酒店
但这些大火会不会把更多邻人的车，会不会把整栋楼损坏掉呢？人人能够试问一下，有几多人在心里已经悄然问过了本身这个问题？究竟在平安尤其是民众平安这件事上，不管是通俗消费者，照样当局官员，以及新能源汽车品牌方本身，谁也不敢心存如许的侥幸。
这里摘一段《法治日报》的报道：2010年11月15日,上海市静安区胶州路728号公寓大楼节能综合革新工程中造成58人灭亡、71人受伤、直接经济损失1.58亿元的稀奇重大火灾事变。该事变起火的原因是“正在进行外立面墙壁施工的高层室庐脚手架起火”。
若是新能源汽车成为隐藏在全国各地的不明火源，会发生什么样的平安隐患呢？出于对老公民平安负责的原则，相信任何一地的当局官员都不敢冒这个险。是以狠抓新能源汽车产物质量，就成为这些年当局工作的重中之重。与之对应的，就是市场的观望情绪以及由此带来的新能源汽车销量的临时性下跌。
早在2018年，国度质检总局缺陷治理中心就发布了如许一条查询报道：2018年我国发生新能源起火事件40余起，召回共3.56万辆新能源车。比拟昔时125.6万辆的总销量，召回比例高达2.83%，也就是每100台车有快要3台车被召回。
但蹊跷的是，人们居然不太知道这些被召回的汽车品牌和车型都有谁。究竟是汽车产物不成，照样监管机制不成，照样都存在伟大的提高空间？稍微灵光一点的人，或者都有本身的谜底。
彭湃新闻在报道昔时的召回事件时，写了一段如许的话：“彭湃新闻记者认识到，2018年1月，重庆某小区地下二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情形下，发生自燃；2018年8月，在上海虹桥枢纽中心区域，一台比亚迪宋EV着火；2018年8月，一辆力帆650EV在广州自燃；2018年8月，威马汽车研究院内，一辆威马EX5试装车发生起火等等”。但尽量是经常报道各类社会问题的彭湃，在这篇报道中也只字未提昔时具体召回了哪些新能源汽车品牌和车型。在市排场前，消费者是盲的，他看不见市场实情，相对更理性的消费者便会选择观望。示意到市场上，就是下跌。
本年6月，在重重压力之下，国度质检总局终于公示了蔚来ES8的强制召回案列。经由查询后，由蔚来公布召回4803辆蔚来ES8，相当于蔚来ES8上市以来所有累计销量的27%。能够简洁懂得为召回比例高达27%。用糙一点的话来形容，完全能够懂得为：1/3都错误格。当然若是用汽车行业的术语形容，召回不克等同于“错误格”，但对于生命只有一次的消费者来说，你甘愿怎么形容，于我又何干呢？产物能够错误格，能够许可召回，但这是起火烧人，就要另当别论了。
这些连续不断的起火事件和新闻报道会如何吓退消费者呢？这很难说。本年4月21日，本刊曾经报道：黑天鹅真来了|你低估了上海高档小区价格百万特斯拉爆燃的影响力。现在，从7月新能源汽车销量看，这种黑天鹅效应，或者真的来了。
后背的几年，若是有哪个新能源汽车品牌，可以猛打“品质”牌，而且以强于现有市场监视、质量治理系统10%-30%以上的力度来对本身的品牌进行治理和推广，并启动全民公测，相信如许的品牌会在接下来的几年抓住市场的需求，成为佼佼者。然则，这小我会是谁呢？
