▌长三角区域城际铁路网规划
长三角铁路飞速发展，高铁成网运营，带动一座座新城如雨后春笋般拔地而起。上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等一大批现代化高铁客站建成投入使用，重构经济发展“新版图”，激发了城市发展的潜力，也带动了沿线经济协调发展；动车组开行实现公交化，各大中心城市的时空距离大大缩短，推动“三省一市”形成了“1小时、2小时生活圈”，为区域经济发展搭建了新动脉，“同城效应”和“双城生活”变为现实。
（1）沿江城市群城际轨道交通网：
根据《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）》，加快南京辐射沿江其他市及苏北、皖南的区域城际轨道建设，形成以南京为中心向外放射的轨道交通网。重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路，支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。
（2）浙江省的都市圈城际铁路网：
根据2014年《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，在浙江省杭州都市圈、宁波都市圈、温台城市群、浙中城市群建设城际铁路，线网规划包括23条线路、总里程1413公里。作为区域城际旅客运输骨干，城际铁路网络覆盖区域内70%以上20万人口以上城镇，形成区域中心城市与重要城镇、组团之间1小时交通圈。
（3）安徽省的皖江城际铁路网：
根据《皖江地区城际铁路建设规划(2015—2020年)》：皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市，建设期限为2015—2020年，实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。具体项目依次为，合肥—新桥国际机场—六安，为骨架城际线；亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路滁州至南京段，亦为骨架城际线；南陵—繁昌—芜湖—江北集中区，为都市区城际线；巢湖—含山—和县—马鞍山，也为都市区城际线。
▌产业园共建
