一提到元朝，我们总会想到的是谁人曾经横扫欧亚大陆的蒙古军团，可入主华夏后，究竟却应了“胡无百年运”的老话，仅仅维持了98年鼎祚。可是，您知道吗？元朝曾经是一个帆海大国。有好多读者听到这句话，透露不信，元朝是帆海大国，究竟有什么顶尖的宝物船只呢？接下来，让小编来为您揭秘：
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元朝在全盘接接了南宋的遗产之后，已经把水运，甚至于帆海成长到了一个全新的高度。凭据近年来的考古发现，甚至在《马可波罗纪行》里，我们都已经发现，元代绝对是一个帆海手艺十分进步的时代。不光有极其进步的帆海手艺，有些造船手艺，甚至领先欧洲百年以上。并且，在元代还留下了很多令人骄傲的帆海事迹。以至于，今天的学术界无不认为，明代郑和之所以可以下西洋，完满是因为明代继承了元代的造船工艺。
如斯壮大的水运手艺是若何“练”出来的呢？凭据小编的研究，在元代练出的水运手艺，首要施展在三种船只之上。
第一个，是元代的海漕船。在我国古代，粮食是国度的命脉。是以，粮食的运输平日都要由官方治理的河流，海道，甚至是水陆联运，就是漕运。漕运的最首要对象就是漕船，到了元代，显现了最厉害的海漕船。凭据现代的考古复原，元代的海漕船设计十分科学。这种船只的底部是平的，外形兼有遮阳船和钻风船的长处。是以，这种奇特的设计使得海漕船具有极强的经由性，既能够在沿岸沙多滩浅的浅水区域航行，又能够非常轻松地在江水，甚至是海水里航行。平安，靠得住，敏捷的海漕船，是元代绝对的水上货运利器。
第二个，是元代的商船。元代对内涵帆海方面首要是漕运。元代对外还拥有绝对宏大的国外商业。以至于今天的人们在研究中国古代海上丝绸之路时，都发生了一个专有名词，叫“宋元商业”。在元代，泉州、温州、广州等都是吞吐量伟大的商用口岸，尤其是泉州港，是其时世界第一大港。从这些口岸开出的商船，能够直达菲律宾，马来半岛，..半岛，几乎能够达到西宁靖洋与北印度洋的悉数海岸。而撑持起国外商业的，就是元代坚硬的商船。据记载，元代的商船“挂十杖之杆，建八翼之橹，舵碇必良，索纤必精，载必异国绝产”。通俗地说，就是船大，帆高，索具优良，不怕暴风巨浪，足以胜任远洋航行。
第三种是战舰。元代毫不仅仅只有我们所熟知马队军队，他们已经有了专业的战舰。并且，凭据考古发现，元代的战舰还很有特点，它与传统的“短肥型”的军舰裁然分歧，采用的是一种船体修长的瘦长型，长宽比甚至达到了五比一，弘远于我国其他时期的古船的长宽比。同时，战舰上还普遍使用了水密舱。使得这种战舰不光具有很好的灵活性，还具有较强的抗沉性，更适合于海上作战。
这里很多人就有疑问了。因为我们都知道，在元朝的汗青上，忽必烈曾经两次远征，却都遭到了失败。真正让拥有壮大海运能力的元朝折戟海战的真正原因是什么呢？
这个锅，元帝国还真不克背。事实实情是：因为地舆原因，元代远征的战船都不是本土建造的，而是其时的高丽国造的。然则，一方面高丽的造船手艺远不如元朝，另一方面，其时的高丽人对元朝的统治并不写意，而是很触犯。两样加在一路，不光造船用的材料自己就质量很低，同时，制造质量也错误格，就连龙骨上的铆钉数量都没有达到划定的要求。如许差劲的战舰，再碰到台风，不沉才不正常。
所以我们必需切记，手艺是生命，质量更是生命。不管有多高的手艺，不留意质量也必然要玩完。
文澜海润工作室主编文秀才，本文撰写：特约汗青撰稿人：张洪光
