今年5月11日，在中国商飞公司总装制造中心浦东基地，一座崭新的、镌刻着“永不放弃”四个大字的雕塑矗立起来。而在十年前的这一天，黄浦江畔，承载着中国大飞机梦的中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立。从2008至2018，中国商飞公司矢志不渝、砥砺奋进，走出了一条我国商用飞机产业创新发展之路，开启了我国大飞机事业新的奋斗征程。
2017年5月5日，中国自主研制的喷气式大型客机C919成功完成首次蓝天之旅，79分钟的飞行表现惊艳了世界，这也标志着中国进入了少数几个拥有研制大型客机能力国家的行列。
你可知，38年前蓝天上曾有过中国民机身影
“新中国曾经在1970年、1986年、1993年和2007年先后四次作出发展我国大型民用飞机和大型民用飞机产业的重大决定，最开始是在1970年。”国家大型飞机重大专项专家..委员、中国商飞公司科技委委员吴兴世在接受采访时介绍道。
1970年8月，经过周恩来总理的批准，国家同意上海市试制生产运输机的报告，由航空工业部统一归口。身为运十飞机研制亲历者的吴兴世告诉记者：“任务定名是708工程，因为是1970年8月份定的这个事儿，飞机的代号是运十。”
原来的大场基地停放着当年的运十飞机，现在已经移到了祝桥基地（文中图片均由中国商飞提供）
1970年9月，原上海飞机设计研究所副所长杨作利，那时还是年轻的小伙子，他从空军605研究所第一批奉命调到上海，参加708工程研制。当时，这架飞机的定点研究单位在上海的龙华机场，这是一座小飞机的维修厂，专门修理战斗机，厂房比较老旧。“我们第一批来这个地方有100多人，没有办公室，也没有睡觉的地方，就在大食堂里办公，甚至在小飞机的机舱里面设计飞机。地下室、仓库里都能睡觉。我们当时说，只要能放下一张办公桌，我们就办公，只要能放下一张床，我们就睡觉。”杨作利回忆道。
