毫无疑问，印度海军的这两步棋一瞬间将其海军航空兵装备的“俄罗斯色彩”改写得所剩无几：原本俄罗斯认为印度海军的“海王”系列反潜直升机到寿后，必然寻求卡莫夫的卡-28反潜直升机予以替代，毕竟印度海军航空兵部队已有14架该机装备，另有4架订单尚未交机。
但是，多达24架的MH-60S/R多用途直升机的订单就好似“半路杀出个程咬金”，抢走了俄罗斯人嘴边的肥肉，这是其一。
图为印度的伊尔-38SD反潜机，该机是俄罗斯最新款伊尔-38N的“试验出口型号”。
其二，印度海军航空兵的现役机队目前还包括有5架伊尔-38SD固定翼反潜机。不同于俄罗斯自用的老型号伊尔-38，这些伊尔-38SD是在2000-2010年间经由俄罗斯多家..企业“联手改造”的最新型号，而和其对标的“自用机型”伊尔-38N反潜机在近两年才进入俄罗斯海军服役。
就是这么一款“新机”，印度海军却急不可耐地要把它“扫进垃圾桶”，可想而知俄罗斯方面的脸面是如何地挂不住！
图为俄罗斯海军自用的伊尔-38N反潜机。
平心而论，不管是印度的伊尔-38SD，还是俄罗斯自用的伊尔-38N都不算弱。为适应印度海军的需求，该机已经具备了发射Kh-35ME导弹的能力，由此俄罗斯也十分自信，将其整体的作战系统“独立”出来，意图结合新的直升机或固定翼..向海外推销。
但印度对P-8I的情有独钟，以及对伊尔-38SD的“移情别恋”，一方面让俄罗斯..出口业损失了一位“大客户”，另一方面无疑也砸掉了伊尔-38N这块“金字招牌”，进而否定了俄罗斯过去二十年在反潜巡逻机技术上的努力。
图为空中客车在A320客机基础上改造出的320MPA反潜巡逻机。
毫无疑问的是，出于后勤和通用性需求，印度海军在未来一段时间内肯定会如高层所言，将固定翼反潜巡逻机“统一”为24架P-8I，抛弃伊尔-38SD也是时间问题。当然，倘若俄罗斯能拿出靠谱的喷气..和成熟的新一代反潜巡逻机的作战系统，拿出一款确实可行的“货架化产品”展示在印度人面前，而不是将印度当作“出钱验证技术”的小白鼠，那么印度海军的确还有回心转意的可能。但从现在的情况来看，这一转机实在是十分渺茫。（利刃/TO）
