大桥不仅是克里米亚的经济和军事依托，也对乌克兰的经济造成了重创。根据乌克兰公布的经济数据，自从大桥通车之后，格尼切斯特和马里乌波尔的两座乌克兰港口平均吞吐量已经整体下降了50%；具体到每一天，一个月份里一天的吞吐量有时就下降到了原来的30%；而具体到每艘船，日均的损失在1.5万美金左右。
大桥之所以能卡死乌克兰的经济，在于其桥洞独特的设计大大降低了原有的通行宽度。
原本大桥不存在的时候，乌克兰各港口的进出刻赤海的通行宽度约为7.5km。而大桥设计时，以密集的桥墩阻塞了大部分的通行区域，只留了227米的通行区域。乌克兰要进入刻赤海峡的船只，不得不全部集中到这个拥挤，狭小的统一桥洞门口，等待工作效率极低的俄罗斯检察人员进行一系列手续复杂的盘查。
