引航30余年“零事变” 成港方船方“定心丸”
周文宏指导船只入港(受访者供图)
爱国情奋斗者
羊城晚报记者 周聪
作为广州港引航站高级引航员，周文宏心中一向有一个信条：“引航员要做港方船方的‘定心丸’”。为此，他对峙了30余年，平安引航6200艘次，每年引航艘次都排在广州港引航站所有引航员的前列。现在，周文宏已成为港方船方心中真正的引航“定心丸”，并获得2019年广东省五一劳动奖章。
多次力挽狂澜
广州港航道长达80余海里，是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最主要的对外商业港口之一。作为河口港，这里水域局限广，通航密度大，航道狭小、弯曲、转向点多，各类大型船舶须乘潮进港，给引航工作带来了伟大的挑战。
在32年的引航生涯中，周文宏多次在危如累卵之际力挽狂澜。
“大副预备，抛下右锚一节船面刹住……再抛下左锚两节下水刹住……”2008年10月3日晚，周文宏引领“温州海”轮由桂山进靠西基2号船埠，当大船航经孤立17号、18号灯浮时倏忽全船停电，除甚高频无线德律外其他助航仪器都不克使用。此时，该轮左前朴直有一艘“东方勇士2号”轮出口，时间紧迫，情形紧要，周文宏立时要求船主通知大副跑步到船头备双锚。
只过了一瞬，“温州海”轮起头左偏慢慢冲向航道外。而在航道外200米外，正停着一艘抛锚小渔船。眼看着距离越来越近，极有或者与小渔船相撞，周文宏应机立断，敏捷发出一系列口令。终于，船速慢慢降了下来，这时整个船身已冲出航道外，船尾距20号灯浮只有20米摆布，离小渔船还有一段平安距离。
32年间，周文宏引领中外籍船舶6200艘次，引航里程超25万海里，时代从未发生重大引航责任事变。他承担了引航中大多数急、难、险、重的引航义务，引领超15万吨级的大型集装箱船舶进出港60余次。多次引领超15万吨级的大型船舶进出新沙港区。
培育更多“定心丸”
周文宏照样广州港引航站名副其实的“青年导师”。从业32年，做“导师”就有28年。
“如今往来广州港的船这么多，一颗‘定心丸’哪里够？咱们站的引航员都得成为‘定心丸’。”周文宏说。
他时常要肄业员，用最简练的口令，达到最完美的操船结果。电子海图、雷达定位等现代科学手艺在帆海范畴应用已十分普遍，但他对峙要求门徒同时把握传统的引航手艺，一旦船上电子海图、雷达显现故障，也能经由传统引航手艺引领船舶。
