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美俄新一轮载人登月角逐拉开帷幕!中国不急~~

2019-06-13 20:04暂无阅读:1826评论:0

摘要:中国航天的首要精神将优先放在空间站的扶植和运营上,载人登月或者将放在空间站成功运营之后。而美国此次示意出很大决心,又鼎力行使民间力量,很或者会率先实现重返月球规划。

近年来,载人登月再度成为航天强国存眷的热点。有媒体认为,美俄之间新一轮载人登月角逐已拉开帷幕。

今朝,美国航空航天局(NASA)已将重返月球规划正式定名为“阿尔忒弥斯”,并公布开放国际空间站太空旅行项目,为实现2024年载人登月筹集资金。俄罗斯也提出了超重型火箭研制规划,规划用新火箭执行载人登月以及月球基地扶植义务。

此外俄罗斯国度航天集体公司总裁德米特里·罗戈津比来透露,该国将与中国分享研制重型运载火箭的信息,并向中国提议“联手打造月球基地”。仿佛中国也被卷入了这场角逐之中。

不外航天专家黄志澄认为,在将来一段时间,中国航天的首要精神将优先放在空间站的扶植和运营上,载人登月或者将放在空间站成功运营之后。而美国此次示意出很大决心,又鼎力行使民间力量,很或者会率先实现重返月球规划。

NASA、民企组成“双保险”

要实现载人登月,重型火箭是必需跨过的关卡。全国空间探测手艺首席科学流传专家庞之浩向科技日报记者介绍,若是按照美国阿波罗规划的登月方案,要求运载火箭的近地轨道运载能力跨越百吨,地月转移轨道运力达到50吨以上。

土星五号发射阿波罗月球飞船

阿波罗规划采用月球轨道交会对接方案,是用土星五号火箭,将由指令/办事舱和登月舱构成的飞船送入地月转移轨道。进入月球轨道后,1名航天员驻守指令/办事舱留轨守候,较为简便的登月舱带着2名航天员落月。登月义务竣事后,登月舱抛去下降部门以进一步减重,航天员乘坐上升部门从月面起飞,与指令/办事舱齐集并返回地球。

这种方案只需一次发射,免除了多次发射、对接、星散的麻烦。但土星五号虽然壮大,成本也实在昂贵。有人比方说,发射一枚土星五号火箭,相当于“烧掉”一艘航母。

庞之浩说,现在美国的猎户座载人飞船跟阿波罗飞船很相似,载人登月方案也与昔时大同小异。为此波音公司正在研制“太空发射系统”(SLS),比拟土星五号更进步、更廉价。

SLS将成为有史以来推力最大的运载火箭。庞之浩介绍,该火箭的研制分两步,初级构型下,其近地轨道运载能力约70吨,后续改善型则能达到130吨摆布,能够知足载人登月甚至登上火星的需求。

不外SLS的研制进展迟缓,原规划2017年首飞,今朝已推迟到2020年。很多人对美国可否靠它如期实现载人登月透露担忧。

而黄志澄感觉该规划“成功的或者性跨越一半。”他透露,因为受到俄罗斯、中国航天成长的压力,美国加速载人登月脚步的决心很大。尤其是NASA采用了与以往分歧的体式,结合了很多民间力量,在着陆器、有效载荷等方面与多家民营公司签署了合同。“如许的合作给美国带来了必然优势,不克低估美国的社会力量。”他说。

此外黄志澄认为,SpaceX、蓝色发源如许的民营火箭公司,或将与NASA组成“双保险”。SpaceX甚至有或者先于NASA实现载人登月。

此前SpaceX已成功实施了猎鹰重型运载火箭的发射。庞之浩介绍,猎鹰重型火箭的近地轨道运载能力为63吨,其实只能算“准重型”火箭,但也有法子完成载人登月义务。用该火箭能够分两次发射,先将飞船的分歧舱段送到近地轨道,对接后再飞向月球。

中国无需急于载人登月

2019年2月,俄罗斯月球探测规划流出,个中提到规划于2031年完成首次载人登月,2034年着手扶植月球基地。

为此,俄罗斯制订了“2020-2030联邦专项规划”,将打造一个超等重型运载火箭项目。

庞之浩介绍,俄罗斯的新型重型火箭成长也将分为两步。个中,已经设计定型的“叶尼塞”运载火箭,将在芯级装备RD-180动员机,还拥有6个设置RD-171MV动员机的助推器。它的近地轨道运载能力最大可达103吨,地月转移轨道运力可达27吨。该火箭规划在2028年首飞,俄罗斯规划用它发射载人飞船,以及月球起飞着陆系统。

同时,俄罗斯还在研制运载能力更强的“顿河”运载火箭。“顿河”能将130吨载荷奉上近地轨道,将32吨载荷送入地月转移轨道。该火箭规划于2029年首飞,将来将用于输送月球基地模块。

俄罗斯的月球规划可否如期实现?庞之浩感觉资金是最大问题。他透露,在手艺方面,苏联成功发射过能运载暴风雪号航天飞机的能源号重型火箭,其至今连结着运载能力世界记载,证实该国已经把握了重型火箭相关手艺。同时,俄罗斯在大推力液氧石油动员机范畴独步世界,美国至今仍需要向俄罗斯购置RD-180动员机。不外,仅叶尼塞火箭的研制费用就需要100多亿美元,加上新建发射场及各类配套举措,破费将跨越200亿美元。“俄罗斯很难拿出这么多钱来。”庞之浩说。

这或许恰是他们想跟中国合作的原因。庞之浩说,我国正在研制长征九号重型火箭,与现役运力最强的长征五号火箭比拟,其液氧石油动员机推力由的120吨跃升至500吨,氢氧动员机推力由50吨增至200吨,研制难度很大。若是中俄开展合作,有助于我国完美本身的手艺,尽早完成重型火箭的研制,俄罗斯则能获得资金回报。

不外黄志澄透露,固然俄方透露了合作意向,但今朝尚未看到实质进展,并且除了分享重型火箭信息,“打造月球基地”更是对照遥远的事情。是以合作可否成功开展,还有待进一步视察。

比拟之下,俄罗斯与美国在航天范畴的合作其实更为亲切。例如美国此前提出的月球轨道平台建造规划,俄罗斯已透露列入,并提出负责研制部门舱段、供应统一的对接机制以及重型火箭。此外美俄之间在国际空间站运营、火箭动员机采购等方面,合作一向通顺。由此看来,即使新一轮载人登月角逐光降,双方也将边合作边竞争。

同时黄志澄认为,我国从手艺和资金方面考虑,将载人登月规划放置在空间站运营成功之后是较为得当的。他说,今朝我国面临的最大航天项目是扶植中国载人空间站,除了前期扶植,后期的运营、航天员和货色的运输,都需要好多人力财力。就说美国NASA,要同时运营国际空间站和实现重月球地,也有很大难题,为此他们必需将国际空间站实现贸易化。

若是我们要在扶植空间站的同时开展载人登月工程,必需进一步统筹规划,稀奇是要在引入社会资源和民间力量上下功夫。此外,我国重型火箭尚未具备,守候其研制成功也需要时间。

其实,在以空间站义务为主的同时,我国在无人探月方面一向稳步推进。继嫦娥四号工程成功实施后,我国已放置了后续的嫦娥五号、六号、七号、八号义务规划。此外火星探测以及更多深空探测规划,也在布置规划中。

“究竟中美在航天范畴还存在必然差距,稀奇是在成长民营航天方面。”黄志澄说,“相信中国的载人登月,必然会在自立立异的根蒂上水到渠成。我们必然会走出一条相符中国国情的载人登月道路。”