近期经常碰到一些车无故不能启动的故障，俗称漏电【也叫静态电流】。
要保证一台车在3个月还能正常启动，整车的静态电流必须在10mA(1A=1000mA)以下。分配到每个ECU的电流大概只有200UA(200uA=0.0002A).一般车的静态电流{也称暗电流}不超过20mA,但车的电器越多，电瓶的容量就越大，静态电流加上电瓶的自放电也就越来越大{豪车中带电源管理电脑，能让车上几乎所有电脑在静态时进入休眠状态的车除外}。因为蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。如果你的蓄电池已经临近要更换的寿命，就要赶紧换上新的蓄电池！正常情况下，电控模块不多的车15天{化油器车系}左右能正常启动，对于电控单元比较多，耗电部件也多，那么一个星期还能启动也算正常。但超过一个星期可能有影响。低于5天就要考虑是漏电故障还是电瓶故障，还有一种情况是夏天因用电量过大，行车路程比较短，充电时间不足，电瓶没充满，长期处于半亏电状态。在未及时充电的情况下再停放两天，就会形成一种假漏电状态。
所以平常保养汽车时，除了正常的常规保养外，发电机~电瓶的检测也不可忽视。尤其是高温的夏天。就最近几年汽车维修的趋势，越来越多的车普遍性的搭载了CAN ,LIN,MOST,Flexray ，多路传输等等总线，同时由于车身控制系统的集成化，复杂化，照成车辆漏电，放点等一系列故障越来越多，越来越频繁。
电控系统的休眠(Standby)模式，是指在发动机熄火一段时间后，整车自动进入一种用电量非常小的状态，因而也称为“低能耗模式”。
一般来说，当汽车锁上车门35s以后，或者未锁车门不进行任何操作10min以后，系统自动进入休眠状态，此时数据总线系统由运行电流150mA转为休眠电流6～8mA，给电子防盗系统供电。当网关接收到打开任一车门、发动机盖、后备厢盖或者操作遥控器的信号时，数据总线系统将结束休眠模式，系统内所有的控制单元被唤醒，唤醒电流大约为700mA。
