众所周知，一辆车在正式下线前会经历项目繁多的测试流程，而这些测试往往并不为世人所熟悉，日前，我跟随北汽新能源的工程师团队来到新疆吐鲁番，参与北汽新能源2018款车型“三高测试”中的最后一个项目—高温测试。
三高测试是什么？
三高测试考察车辆在各种严酷自然环境下的综合工况表现，其测试结论主要来自于客观数据监控以及工程师主观感受两方面。当然，工程师也会在测试过程中发现并记录车辆所出现的问题，用于日后对产品进行优化改善。
北汽新能源众多车型的三高测试已经持续了5-6年的时间，其第一站为40度以上的高温地区，包括海南全省、新疆吐鲁番地区。测试时间一般为每年的6-8月，周期为80天。而高温测试正是我们此次行动要体验的项目。
第二站为海拔4000米以上的高原地区，包括....、青海格尔木、云南香格里拉这三个主要地带。测试时间一般为每年的8-9月，周期为50天。
第三站便是零下35度的高寒地区，包括黑龙江黑河、内蒙古海拉尔等（根据车型和测试内容不同，部分地区也包括在内，例如河北张北地区、北京延庆县和密云县等）。测试时间一般为12月-次年3月，周期为70天。
为什么电动车也要做三高测试？
电动车作为汽车的一种，其必然离不开三高测试，我们可以在以下四个方面来保证整车的质量和品质。
1.基础标定：三高测试可以对整车控制系统标定和底层控制系统进行标定，并进行数据采集（例如电池管理系统等）。
2.对标试验：三高测试通过与竞争对手进行全项目对比分析，找出自身产品的差异和存在的问题。
3.环境适应性：通过在三高地区开展整车环境适应性试验，可以判断车辆在极端条件下的质量状况和适应能力。
4.三电性能（电池、电机、电控）：通过在三高地区开展整车性能试验（包括整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、除霜、采暖等方面），验证车辆在三高地区各项性能指标是否符合设计状态和使用要求。
让我们把视线转回到高温测试上来。其实相比燃油车而言，电子产品更容易受到高温的影响。
如果类似的情况发生在电动车上，那么后果将不堪设想。高温测试可以使得我们了解电动车各部件的不同水平，并通过标定来使得整车在炎热天气也可以达到最高效率，，尽最大可能避免宕机的出现。
在高温测试中，我们主要关注热平衡、热舒适和可靠性三大部分。其中热平衡部分内，电机和电池的管理最为重要；在热舒适性中，空调降温试验则是工程师关注的重点；而可靠性的测试更为复杂，工程师们需要在高速路、市区、爬坡等多种路况下进行多次驾驶，记录并分析车辆产生的问题。在每个工况下，单台车均会进行不少于1.5万公里的试验。
由于测试数据和具体方法均为商业机密，编辑也只能尽量粗略的记录整体流程，为大家尽可能的展示车辆在量产下线前所经历的种种考验。
